同价不同级，同门不同派，捷途大圣与捷途X70 PLUS谁更好？

对于打造SUV，中国品牌如今已经是轻车熟路，即使比较年轻的品牌，也可以拿得起放得下。比如捷途，背靠奇瑞汽车，以“旅行+”的品牌定位，推出了一系列价格亲民、性价比高，销量和口碑都不错的SUV车型。2022年，捷途品牌全年销量180067辆，同比增长16.9%。对于一个诞生不到5 年的品牌来讲是相当不错的，如今捷途已经拥有比较完善的产品谱系，同时，也在向个性化方向拓展。

在捷途当前的产品谱系中，捷途X70系列是名副其实的销量担当，并且已经衍生出多款车型，其中捷途X70 PLUS表现最抢眼，最新款车型于2022年11月上市，动力选择很丰富，并有五座和七座可选，售价区间8.99-13.19万元。另外，捷途还在2022年9月推出了捷途大圣，虽然定位比捷途X70 PLUS低，但凭借响亮的名字、神似小Urus的个性外形以及全新昆仑架构等优势也赢得了不少用户的认可；该车售价区间9.99-16.99万元，与捷途X70 PLUS有很大的重合。

所以问题就来了，对于喜欢捷途的用户，到底是选择定位更高、空间更大的捷途X70 PLUS呢，还是选择外观个性、更有“名头”的捷途大圣呢？我们今天不妨就让这两位“同门师兄弟”来个高下对决，选择捷途大圣1.6T DCT王者MAX以及捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PRO 5座作为代表，巧的是，两车的售价都是12.99万元。

抛开捷途大圣名字的寓意不谈，作为基于昆仑架构的打造的首款产品，其设计上采用“先锋机械美学”设计理念，身披斗战机甲，俯冲式车头很有点兰博基尼Urus的风范，无边界进气格栅与分体式大灯设计紧跟当前时尚潮流，创新大胆张扬，很契合当前年轻人审美。捷途X70 PLUS采用熟悉的“徽城翘楚”家族式设计语言，先进造型理念与国潮元素巧妙融合，整体造型大气时尚，线条明朗；前脸八边形中网内部采用“冰凌垂挂”直瀑式格栅，与上方延伸至两侧大灯的镀铬饰条共同组成了徽派建筑中独有的“飞檐翘角”；还有酷似灯笼造型的日间行车灯，寓意美好。

车身侧面，捷途大圣以前低后高的两段式腰线营造出了整车的运动感和肌肉感，配合车窗上沿前窄后宽的镀铬饰条、轮搭和车门下护板的黑色哑光设计、隐藏式门把手、多辐式轮毂等，形成了鲜明的视觉冲击，更符合当前年轻用户的审美需求。而捷途X70 PLUS车身侧面舒展大气，虽然没有捷途大圣那么强的气势感，但贯穿前后门把手的腰线也营造出了一定的力量感；细节方面，侧窗轮廓和外后视镜的装饰亮条呼应了“飞檐翘角”的设计思路，同时，车顶行李架、车门下护板、双五辐切面轮毂，看上去也也很时尚。

车身尾部，捷途大圣依旧保持了充分的战斗气息，镂空的机甲风后扰流板、战㦸式尾灯、扩散器造型的后包围，搭配像素化高位刹车灯、隐藏式排气等，将整车的战斗氛围提升到一个新的高度。捷途X70 PLUS则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，增加了车尾的视觉宽度，底部双边共四出的排气虽然内侧两个只是装饰，但气场营造的很到位。车身颜色上，捷途大圣拥有黑白灰蓝红5种车漆涂装，捷途X70 PLUS则在此基础上多了一个紫色。

捷途大圣的内饰采用极简设计风格，横向利落，纵向分明，车内几乎看不到物理按键；灰白、黑红两种配色结合麂皮拼接、64色多彩律动氛围灯、双辐式D型运动方向盘等，凸显年轻运动风尚；嵌入式仪表盘尺寸不大，不过显示信息还算全面；15.6英寸中控屏尺寸惊人，显示效果也很细腻。捷途X70 PLUS车内集合了众多流行设计元素，包括10.25英寸双联屏、平底运动方向盘、大面积皮质包覆等，档次感不错；并提供全黑、黑红、黑灰（选装）三种内饰配色，带山峦图案和文字的遮阳板化妆镜灯很有创意。

智能科技方面，两车在硬件上都采用了高通骁龙第三代8核6155芯片；其中，捷途大圣搭载梧桐车联智能系统，还提供悟空形象的语音助手；捷途X70 PLUS采用盟博3.0车机系统，可触屏可语音，还保留了实体快捷键，菜单分类也比较清晰。功能上也都支持北斗和GPS双模定位，且内置高德、腾讯和百度三大导航软件；还支持华为HiCar、App远程控制，Wi-Fi/蓝牙、OTA升级等。车机系统完全可以满足用户社交、娱乐等多方面的需求，并且厂家还为首任车主提供终身免费基础流量+5年免费娱乐流量，比较实在。

其他功能方面，两车都拥有比较丰富的配置，诸如540度泊车影像系统、带位置记忆的电动后备厢、LED大灯组、双区自动空调（带CN95级空气滤芯+PM2.5空气净化器+负离子新风系统+后排出风口）、可开启全景天窗等，均有配备；捷途大圣还拥有L2级驾驶辅助系统，以及ACC全速自适应巡航、蓝牙钥匙、面部识别等。捷途X70 PLUS则还配备行车记录仪、单独空调控制面板（可控制空调系统和前排座椅加热通风）、8扬声器SONY音响、自动防眩目外后视镜等，满足日常使用都不是问题。

捷途大圣长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm；捷途X70 PLUS长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，除了宽度之外，捷途X70 PLUS其他尺寸上全面领先，从中也可以看出两车的定位差异。至于车内的乘坐空间如何，我们以身高4450px的体验者为例来看看具体的表现。体验者分别坐在两车前排，调整好坐姿，捷途大圣头部4指，捷途X70 PLUS头部1拳，差距不算大。保持前排不动，同一体验者分别坐在两车后排，捷途大圣头部4指、腿部1拳；捷途X70 PLUS头部4指，腿部超过2拳，差距明显。

两车都采用皮质座椅，也都配备了前排座椅加热、通风。其中，捷途大圣前排采用一体式运动座椅，填充柔软，主驾支持10向电动调节、副驾为4向电动调节；捷途X70 PLUS座椅配有菱形格缝线，更有豪华感，但填充偏硬，且主驾比捷途大圣少了4向腰部支撑调节。同时，捷途大圣后排座椅坐垫比捷途X70 PLUS长了约50mm，乘坐舒适性更好，还配备了睡眠头枕，但靠背调节角度不大；捷途X70 PLUS后排靠背可实现25°-41°无级调节，配合充裕的腿部空间，乘坐舒适性也不错。另外，两车后排中间地板都很平坦，对中间乘客的舒适性影响不大；后排座椅也都支持比例放倒。不过，后备厢空间方面，捷途X70 PLUS有比较明显的优势，而且还配备了12V电源，地台下方还有隐藏式储物格，实用性更出色。

动力方面，今天所选出的两款车型都搭载奇瑞鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，动力参数也完全相同，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，账面数据不俗；传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，还提供标准、经济和运动三种驾驶模式，底盘也均为前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。虽然两车动力系统一致，但捷途大圣车重更轻，因此油耗方面也略好于捷途X70 PLUS。

虽然分属同门，但捷途大圣和捷途X70 PLUS却向用户展示了完全不同的风格，前者为年轻人而生，造型个性，内外兼修；后者成熟大气、空间宽敞、实用性强，更适合家庭用户。两者售价相同，但定位有殊，如果希望自己的车更有个性，捷途大圣更合适；如果看重实用性，显然捷途X70 PLUS更好。

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