新上福克斯激活钢炮市场 十来万钢炮有哪些

有这么一部分年轻人， 买车对空间要求不高，但是对操控却情有独钟，而且关注的都是颜值极高的两厢车，根据这点，教授今天为大家介绍市面上最出众的几款两厢小钢炮车型。

2015款 福克斯

预售价：13.18万-16.98万

据教授了解，2015款福克斯将会在今年的第三季度正式上，这款车将会搭载1.6L、1.0T以及1.5T三种动力，预售价区间为13.18万-16.98万元。相信大家对这款采用“马丁”脸的福克斯期待已久。从外观上看，新款福克斯更显年轻化、运动化，我相信“马丁”脸的福克斯可以迅速获得年轻消费者的青睐。

动力方面，这款车搭载1.6L、1.0T以及1.5T三款发动机，其中1.6L发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为159牛·米；1.0T发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为170牛·米；1.5T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩为240牛·米。在传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱，而与1.0T和1.5T发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

众所周知，福克斯的操控性在同级别车型中是有口皆碑的，福特调教这类两厢车都非常出色。从动力上看，如果要说到底小钢炮的级别，1.6L和1.0T发动机在数据上看，确实有些牵强。但181马力的1.5T车型绝对可以称得上是款小钢炮。我相信，这款车上市后会获得不错的成绩。

标致308S

售价：11.27-17.97万

要细数近期上市的两厢车，标致308S一定是不可以忽略的大热门车型，而且从外观上看，我相信没有多少人会对车款漂亮的车型存有异议，无论是外观还是内饰，这款车型都是相当漂亮的。标致终于开始注重中国市场了，而不再是把老掉牙的车型抛给中国。但是车子不仅好看就行，特别是这些两厢车，必须要有过人之处才能生存。

动力方面，标致308S搭载三款发动机，其中1.6L发动机最大输出功率117马力，峰值扭矩150牛·米；1.2THP发动机的最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛·米；1.6THP发动机的最大输出功率167马力，峰值扭矩245牛·米；传动系统方面，1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，1.2THP和1.6THP发动机匹配的则是6速自动变速箱。

同样的，这款车1.6THP发动机的，最大输出功率167马力，峰值扭矩245牛·米，虽然说不上市很强悍，不过对于一款两厢车来说，8秒多的百公里加速成绩，我们称其为小钢炮也不为过。并且标致各款车型在底盘调教上还是很有功力的，操控也毫不逊色。

英朗 2014款 XT 1.6T 自动时尚运动版

售价：17.15万

英朗XT也是一款动力强劲的两厢车，但是这款车从2010年1月上市至今，已经算是小有年头了，虽然目前看上去整体外观、内饰设计表现尚可，但是不得不承认的是，英朗XT确实是一款老车了。

目前在售的英朗XT拥有1.6L和1.6T两种排量，1.6L排量自然吸气发动机，最大功率为121马力，最大扭矩为150牛·米，配备的是6速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速成绩为13.2秒，完全达不到小钢炮的要求。我们推荐的是英朗 XT 1.6T车型，最大功率为184马力，最大扭矩为235牛·米，百公里加速9秒，也算是动力充沛了。最主要的一点，目前这款车优惠较大，一般都会有3万以上的优惠。

2015款 Veloster飞思

售价：17.28-21.98万

由于现代Veloster飞思是款进口车型，所以在售价上并没有很大的优势，但这款车型1.6T的发动机能爆发出204匹马力，百公里加速仅为7.3秒，是款十足的小钢炮车型。而且在外观上，新款Veloster飞思也足够个性独行，对于不想跟随大众的年轻消费者来说，这款车是个非常不错的选择。

刚才我们说了，在动力上，新款Veloster飞思搭载的是1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米。与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。除了低配车型是6速手动变速箱外，其他车型均为7速双离合变速箱，得益于这款7速双离合变速箱，飞思百公里加速成绩仅为7.3秒，绝对对得起小钢炮的称号。

嘉年华 2013款 1.6T ST

售价：18.59万

要说真的两厢小钢炮，非嘉年华ST莫属，无论是动力还是操控方面，嘉年华ST都是这个价位区间最具可玩性的一款。但是这款车也有明显的不足之处，至少对于中国市场来说，嘉年华ST并不太受欢迎，成为典型叫好不叫座的性能小钢炮。

从动力上看，嘉年华ST搭载的是1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率达到182马力，最大扭矩240牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。虽然动力不是最强，但是不要忘了，嘉年华ST车身较轻，所以动力表现更加抢眼。

为什么我们说这款车不受中国消费者的待见，首先，这款车是三门掀背车型，并且后排空间局促，仅凭这两点，足以看出嘉年华ST在中国有些水土不服。再者，目前这款车只配备6速手动变速箱，虽然是性能车，不过缺少自动挡车型确实不妥，毕竟现在的消费者买车，手动车型并非首选。虽然嘉年华ST更注重的驾驶乐趣和操控性，但是有自动挡无疑更好。那么嘉年华ST就没有市场了吗？其实，嘉年华ST这类小众车型，根本就不是走量车型，福特ST系列的出现，福特更多的意义是为了强调自己的实力。而这类车的目标群体是那些追求性能与驾驶乐趣的年轻人，并且这些人对车辆性能和操控的要求远大于实用性。

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