气场不怵老X5！新老X3对比试驾

7年能够带来什么改变？它能让一对新婚夫妇走到婚姻的尽头，额，不对，7年能够让你清晰感受到汽车工业所带来的改变，正如今天两个主角所展示给大家的。

这一期视频的主角分别是2011年更新、代号为F25的第二代宝马X3以及2018年更新代号为G01的第三代X3。

聊宝马车，怎么能不从发动机开始说起，这是对宝马最基本的尊重。

上一代宝马X3使用N20发动机，动力放到当下倒不显落后，只是每位上代X3车主心中似乎都有一个共同的痛，那就是冷车启动哒哒哒哒的发动机噪音，说拖拉机声一点都不为过。

新款X3换装了B48发动机后，这一问题彻底解决了，它再不会让车主难堪。

动力方面，新款宝马X3的B48发动机相比N20数据提升并不算大，然而新款X3的优势在于无论静态怠速还是动态行驶时，噪音的抑制有了极其明显的提升，并且B48发动机的出力更加线性和平滑，进一步提升了X3车型的驾驶感受。

外观，一眼能看到的就是棱角凛冽的新X3大灯更犀利了、能亮的地方基本都换成LED了、前进气格栅的鼻孔更大了，总之它更像这个时代的车了。然而有一点对传统的保留是我们所最为敬佩的。

当你走到车身侧面去对比两代X3，你就会发现它的尺寸几乎没有变化，没有加长处理是宝马对于操控的执着。在奥迪、奔驰都没有加长的年代，第二代X3后排空间一度优势明显，而放在当下，不愿加长的新款X3已经无法用后排空间迎战对手了。

最后一点篇幅我们聊聊操控，老款X3给人的感觉是路感清晰、操控精准，有种原始的驾驶乐趣。而当你开始体验这台使用CLAR平台的新款X3，你便会发现它真的舒适太多了，无论是噪音控制还是底盘对颠簸路面的处理能力。

在这份舒适之上，更让人欣喜的是它并没有丢失一台宝马车的精髓，新款X3的操控丝毫不比老款差，甚至是变得更好了，它并没有因为舒适而放弃操控的乐趣，这甚至有份兼顾鱼与熊掌的难得。

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