最便宜5万起步，近期这些省钱新车卖得超好！

据乘联会数据显示，2019年首月，国内新能源狭义乘用车批发销售9.6万辆、生产9.1万辆，同比增长138%、113%，涨幅喜人，可谓产销两旺，为新能源元年开了个好头。

深究内里，纯电动车批发销售7.5万辆、生产6.7万辆，同期分别增长179.7%、141.1%，另一厢的插电式混合动力车型批发销售2.1万辆、生产2.4万辆，同期分别增长54.6%、59.9%。不难发现，纯电动汽车已逐渐接过新能源车销量大旗，2019年1月占新能源车总销量78.1%。

新能源市场产销两旺，除了与政策助力推进外，还与国内新能源车品质愈发可靠、选择多元化等脱不开干系。正是下述几款车型的火热表现，共同构筑起新能源车2019年1月的喜人销量，跟随教授脚步来看看主角是谁。

 比亚迪 元EV 

补贴后售价：7.99-9.99万元

2019年1月销量：10093辆

纯电续航里程：305km

比亚迪将延续2018年在新能源市场的强势顺利延续至2019年，就在今年首月，比亚迪旗下新能源车销量便高达28668辆，较去年同期实现了近三倍的指数式增长，风头可谓一时无两！

其中，元 EV便是其中的销量担当，10093辆的卓越销量让它跃升当月唯一突破一万销量大关的新能源车，另一厢的传统燃油车表面镇定，实则内心暗涌流动。

 宝骏 E100 

补贴后售价：4.68-5.98万元

2019年1月销量：8312辆

纯电续航里程：200km

定位微型电动车的宝骏E100走起了精致路线，凭借小巧可爱的袖珍造型以及满足日常城市通勤的出行辐射范围，深受上班一族和年轻消费者的喜爱。稍显可惜的是，该款车目前仅在广西和山东青岛销售，假若日后延伸至全国销售，销量成绩单将更加漂亮，大有赶超比亚迪元EV的势头。

千万别因为宝骏E100短小精悍的身板而对其安全性提出质疑，在2018年EV-TEST第二批新能源车型测评中它可是砍获五星评价的狠角色，车身刚性与行车安全性毋庸置疑。

 比亚迪 唐DM 

补贴后售价：23.99-32.99万元

2019年1月销量：7599辆

纯电续航里程：80-100km

新唐DM在换代后凭借均衡产品力与媲美入门级豪车的整车质感，成功说服不少入门级豪车的潜在用户转投新能源阵营。2018年35289辆的年销量较去年同期实现翻倍增长，不敢感慨颜值即正义，沃尔夫冈·艾格精美绝伦的设计手稿贵得有道理！

越级规格的22英寸轮辋和高性能轮胎，搭配BREMBO前四活塞熏红刹车分泵，性能十足又能馋死路人眼球，二十来万能买到高性能旗舰中型SUV，夫复何求？别忘了那块支持90°旋转的中控巨屏还能组队吃鸡、王者荣耀和刷抖音，可谓看点满满，亟待发掘。

 比亚迪 e5 

补贴后售价：12.99-13.99万元

2019年1月销量：7142辆

纯电续航里程：400km

与比亚迪此前推出的全新紧凑型车秦Pro不同，e5的颜值跟前者有着云泥之别。不打紧，颜值不够，续航来凑。400km的续航里程以及七秒出头的百公里加速能力，比亚迪e5 450在硬件层面可谓底气十足，辅以不俗的可靠性、耐用度，在南方受到不少运营车、网约车青睐，销量自然喜人。

 北汽新能源 EU系列 

补贴后售价：12.99-16.19万元

2019年1月销量：3895辆

纯电续航里程：416-460km

北汽新能源EU系列包括EU快换乐途版和EU5 R500两个版本，其中EU5 R500的外观造型更为现代化，辨识度极高的硕大LED日行灯颇有概念车的科幻韵味，辅以修长流畅的车身线条，着实好看。416km的续航里程更是傲视同级竞品，典型的有颜值有实力流派，是比亚迪秦Pro的有力竞争者。

如你所见，2019年1月新能源车销量在延续了2018年逆市上扬强劲势头的同时，更表现出稳中带升的好苗头，不断易位的新能源月销宝座也进一步反映了自主新能源车百花齐放、并驾齐驱的良好发展势头，未来可期。

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