3.0T+10AT+7座，途昂最强对手要国产了！

长安福特目前在售的SUV车型有翼搏、翼虎、锐界3款，分别属于小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV，走的都是比较接地气的路线；领头的就锐界也只是到了中型SUV这一级别。所以一直计划实现国产的中大型SUV福特探险者终于要在2019年年底落实。年底的事，我们可以先暂时缓一缓，但是在2019年年初刚进行换代的第六代探险者，我们可以先重点关注一下，给之后的国产探险者来个预热。

 新车亮点在哪？ 

（第一代到第六代福特探险者）

从第一代到第六代车型，福特探险者都有着大块头的硬派形象。而最新的这次换代车型变化最明显的地方是前脸，采用了有点类似六边形中网配合蜂窝式设计，搭配上倒梯形的前大灯组。最后再加上造型运动的下包围以及两侧犀利的空气导流槽，美式车的霸气风格油然而生。

而侧身和尾部的设计跟现款车型相似，改变并不大，深腰线设计突出它的肌肉感；悬浮式的车顶，C柱与车身同色，A、B、D柱均采用了隐藏式设计，设计比较巧妙。尾部设计继承现款车型，厚重紧实的设计，表现得中规中矩。

比起现款的内饰，全新一代探险者的内饰质感和时尚感有了不少的提升；对称式的设计、木纹等装饰材料点缀的中控台，档次感不错。而内饰最为抢眼的还数10.1英寸的竖向中控屏，再加上12.3英寸液晶仪表，科技氛围浓郁。总体来说，比现款内饰来得更具吸引力。

在海外，全新一代探险者搭载的是2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机；前者最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米；后者最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动方面将全面升级，皆匹配10速手自一体变速箱。除此之外，全新一代探险者将与林肯飞行家共享平台；配有电子手刹和AUTO HOLD功能，并带有四驱模式选择。动力方面比起现款有了明显的提升。

全新一代探险者的配置可谓是丰富，特别是舒适性配置、安全配置，以及科技配置的提升。就连低配车型的待遇也不低，全新探险者标配双区自动自动空调、4G LTE Wi-Fi热点、8英寸的中控屏、FordPass Connect、支持Apple CarPlay和Android Auto等功能。

而且福特Co-Pilot360™，这一套驾驶辅助技术，也会搭载到全新一代探险者身上，主要功能有：预碰撞辅助自动紧急制动，包括行人检测，前方碰撞警告和动态制动支持；具有交叉流量警报的盲点信息系统；车道保持系统；带自动远光灯的自动前照灯等。

福特汽车收集了此前探险者车主的意见，不少车主表示更大的乘坐空间是他们想要的。所以全新一代探险者提供了6座选择，2+2+2的座椅布局，以兼顾舒适性和SUV功能。全新探险者的时尚倾斜的车顶轮廓保护了后排乘客的头部空间，同时其第二排座椅可以前后滑动，乘客进入第三排更为方便。

全新一代探险者将推出标准型，XLT，限量版，Hybrid，ST和Platinum这些型号，消费者可根据自己的需求选择合适车型。新车计划在今年夏天开始销售，起售价为32765美元（约22.25万元人民币），这价格比起来到中国的现款进口探险者（42.28万元起）真是天差地别。所以，非常期待国产后，没了昂贵的关税、成本进一步降低，探险者会离国内消费者进一大步。

 令人期待的国产探险者 

在笔者看来，福特探险者的国产化是必然的。因为在SUV阵营中必须存在一辆更旗舰的车型，以提高福特在中国市场的形象。探险者的到来会让福特在小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV各个领域里全面布局，产品阵营更完善的同时，还能拔高长安福特的形象；可谓一举两得。

但这次百年福特，要不毁于XX手上，还得建立在几个前提之下。

1、价格不作死。国产探险者最大的竞争者是大众途昂，探险者要吸引到用户，起售价最好做到低于30万元。2、质量把好关。长安福特在国内的品质口碑并不高，但这毕竟是一款旗舰型的中大型SUV，品质方面应该要有更高的要求。3、简配不要太过分了。海外车型国产后会简配是能理解的行为，但消费者都是明白人，配置起码要做到对得起售价。

这款大美式SUV国产，呼声一直都挺高的；但要问探险者国产后能否撼动大众途昂的地位？笔者觉得可能性还是不大。毕竟目前，途昂在合资品牌中大型SUV领域中是有着标杆的地位，再加上大众光环以及上汽大众强大的营销手段，途昂未来无疑还是国内最吃香的中大型SUV。

最后，笔者觉得还是要肯定一下全新福特探险者的整体产品力，国产后只要还保持一个较高的水平，相信它的市场表现也还是可以的，跟普拉多那样一个月卖2、3千辆可能性还是比较高的。期待国产车型在今年尽早与大家见面。大家又对国产探险者有什么看法呢？欢迎留言。

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