不用多花钱白得“运动套件”和一堆配置，什么骚操作？

试想一下：当你买了一套运动装备，决心开始好好运动，一顿装扮，看起来运动了，但你真能跑得像刘翔一样快了吗？

同样的道理，在国内大部分加了运动套件的家用车上，我们发现：最大的变化还是车身外观和内饰上面的变化，这种原厂的“改装”你接不接受呢？而且一般要加装运动套件都要加一点钱，从1千到几万不等，到底加了这么多钱我们有没有获得等值或超值的东西呢？

于是我们一起了试驾雪佛兰科鲁兹2018款 1.4T Redline 330T 双离合领锋版，这台14.99万的Redline能不能给我们一种小钢炮的感觉？

https://v.qq.com/x/page/l0814tls6cl.html

首先，专属的红线标识出现在进气格栅、后视镜外壳、两侧前翼子板和轮圈的位置，车内方向盘上blingbling的镀铬涂层的也变成了具有运动感的黑色，黑色内饰搭配红色缝线，质感有所提升，配置上面也有大升级。

其次，Redline的轮圈也增大一寸变为17寸，而几乎每个厂家的运动套件都会在轮毂上做文章，直接换装一套直径大一寸、或者造型更加动感的轮毂，这也是对于大部分人最省心的一个选择，至少对于没有什么改装想法，又想自己的车看起来帅气一点的女生们很有吸引力。

大家比较熟悉的运动套件可能有别克的GS、大众的R-line、奥迪的s-line、宝马的M-package等等，每一个耳熟能详的英文背后呢，也都是厂家对于这台车运动风的独特理解。

不过都说发动机是一台车的灵魂，一台车究竟运不运动地起来，还是要看跑起来如何。加一个运动套件多加多少钱你能接受呢？除了那些花里胡哨的外观内饰和配置以外，真的能“运动起来吗”？

归根结底，跟国外车型的运动选装包相比，大部分国内车型的运动套件并没有提供太多实质性的改变，但它在很大程度上提升了车辆的整体视觉效果，满足了消费者对于“运动感”的心理需求。尤其是对于一些女生来说，相比于改装的麻烦以及年审的提心吊胆，还不如加点钱加个运动套件咯。

分享到