12万起买高智能SUV 配置30万内数一数二！

说起电动车，吃瓜群众都知道特斯拉，而特斯拉有一台很帅气的SUV叫Model X，各方各面都挺好的，就是有~点~贵，如果我跟你说，国内有一台纯电动SUV和Model X一样很帅气很智能，而且补贴后价格可能只要12到20万，你会不会心动呢？

我想有些人已经猜到了，这台车就是小鹏G3。

我知道你可能会说了，一分钱一分货，我本来也是这么想的，但实际上体验过之后，却让我惊喜。

 外观 

首先必须说它的设计，去格栅化是目前新能源车的一个设计新契机，眼前的这台G3也有了自己的一些理解，车头和车尾都有一些弧线包裹，而侧身则是一些流畅而笔直的线条，看起来还挺精神气的。

这种精神气，还体现在扁平的车身比例上，撇除不太影响比例的车顶摄像头，它的身高度只有1600mm，在SUV里面算是低矮的一个，而宽度有1820mm，一个正常的SUV水平，这么一来一往，就让它的车身更加扁平。（包含车顶摄像头的顶配车型高度为1668mm）

此外，它还有其它特点：光剑形状的LED日间行车灯和钻石矩阵LED尾灯都为它提升了辨识度。

还有，大家也看到车顶这个小背包，里面装着一个可旋转的360°相机，只要车在你旁边，它就能随时随地充当你的摄影师，相当有趣。

 内饰 

进入到车内，我想绝大部分人都会被这个挡风玻璃所吸引，这种设计首创于Model X上，得到了消费者的认可。而在国内，G3是首款这么做的车型，我个人觉得他很大胆，毕竟这是得花技术和成本去处理安全性和隔热、隔紫外线的问题。

往下看，这个15.6英寸的中控竖屏又会吸引住你的眼球，加上12.3英寸的仪表盘，算起来也有个小30英寸了，在电气化时代，这样的设计还算是比较主流的。不过我认为，智能车的屏幕主要是起到显示作用，关键得看它的语音控制够不够高效。

经过测试，日常主流的操作都能够通过语音来完成，识别度较高，反应也够快，目前看来G3的这套系统是很不错的。

而对于一款能够称为智能的新能源车而言，主动安全配置这些都比较基础了，G3上我觉得比较有特点的是两个自动，自动辅助驾驶和自动泊车。G3可以实现自动变道辅助，而自适应巡航还包含弯道自适应，这是比较罕见的。另外它还有一个官方称为全场景自动泊车的功能，结合全车20个感应器，可以实现多种停车位的全自动泊车，只要左右或者能够留下40cm的停车位，它都能够停进去。

看到这里，是不是觉得小鹏G3卖这个价格的话已经物有所值呢？不过小鹏觉得，这样还不足够，于是它的内饰也用上了很不错的料，软塑料中控、真皮方向盘、顶棚是麂皮，顶配车型座椅是Nappa真皮，电动调节、座椅记忆、通风加热等一应俱全。

空间方面，176cm的体验者后排腿部还有一拳多一点的余量，而头部也有些空间，行李箱空间咋看之下是不怎么样，但当你拉开盖板之后就会发现另外一个储物格，整体来说表现是不错的，尤其是当你考虑到它是一款底部装了电池的纯电动车。

 动力和电池 

采用了145kW的电机，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间为3.8s，这是城市驾驶主要使用的速度区域，因此城市开起来会有不错的轻快感。

采用液冷恒温三元锂电池组，电池容量为47.6kwh，NDEC综合工况续航里程365km，慢充8.4h充满，快充80% 0.75h，这几个数字都是比较标准的。

而未来，小鹏除了会继续优化电池之外，也将会在全国范围内建设超级充电站，将实现300千瓦大功率，充电能力最高可达20分钟完成充电80%，以此来解决里程焦虑。

 总结 

总的来说，小鹏G3设计不错，内饰档次感也有，还有各种智能配置，如果到时候上市真的像传闻那样补贴后售价只要12万起的话，那么竞争力是很强的，让新能源车能够和传统能源车产生直接竞争。所以，让我们一起期待12月12日它正式上市吧！

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