综合续航340公里，“缤智纯电版”广州车展来袭

11-16 12946 朱活南

说到理念，也许你会觉得似曾相识，自从推出了旗下首款车型理念S1后便再没了声响，如今，蛰伏几年后的理念品牌重新回归，而且一来便要挑战新能源市场，在广州车展上推出了旗下首款纯电动SUV，命名为VE-1，它能担当起品牌振兴的重任吗？跟着教授看车展。

想到理念与广汽本田那千丝万缕的关系，当看到VE-1的外观跟缤智基本相仿时你也就不感觉奇怪了，但在细节之处有所更新。电动车常见的封闭式中网加入了蓝色饰条点缀，以突显新能源车型的身份，中网将左右大灯相连，延展了视觉宽度，大灯造型与缤智基本一致，内部增加蓝色元素点缀，颇具辨识度。下方采用梯形进气格栅，搭配两侧纵向排布的日行灯，营造了不错的运动感。

侧面，一如既往地沿用了缤智的隐藏式门把手，乍一看之下你会以为是双门的轿跑车型，颇为运动，侧面腰线从前往后微微上扬，营造出俯冲的态势，颇为灵动跳跃。黑红搭配的车身撞色设计很显动感年轻，搭配黑色喷涂的双五幅刀锋式轮圈，一个年轻个性的运动小伙形象跃然纸上。

尾部，上窄下宽的造型很显敦实，刀斧式的尾灯造型同样与缤智一张，不同之处在于，中间加入了一条粗大的镀铬饰条将两侧尾灯相连，质感立现。尾部下方并没有排气布局，进一步强调了其新能源车型的身份。

内饰方面，非对称式中控台，内嵌式7英寸中控屏、副驾前的连通式出风口，一切都是熟悉的配方熟悉的味道。中控台与门板等与人高频接触的位置均采用了软质覆盖，做工不落同级。三幅式方向盘为车厢内营造了不错的运动感。值得一提的是，其换挡机构由常用的拨杆式换成了按钮式，流露出不错科技感的同时还能为车内提供更多的储物空间。

全新VE-1的轴距为2610mm，与缤智保持一致，而在长宽高等尺寸则全面超越了缤智，这是可以理解的，由于布置于下方的电池会占用一定空间，而适当增加车身尺寸便不至于侵蚀掉车内人员空间，所以在乘坐空间方面，其与缤智并没有太大差异。参考缤智的空间表现，180cm的体验者调整好前排坐姿，头部还有4指的空间，来到后排，则剩余1拳2指的腿部空间以及4指的头部空间，算是同级内主流水平。由于是电动车，省去了传动轴和排气系统，所以中间地板没有隆起，后排中央乘客不用担心会受到特别对待。

电池布置于底盘的一大好处就是不会侵蚀后备厢空间，以提高实用性。从实车上看，其装载空间十分可观，后排仍然支持比例放倒座椅扩展空间，总体装载能力符合紧凑级SUV的该有水平。

动力方面，理念VE-1搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩达到280N.m，动力处于同级偏上水平，在驾驶模式上，通过设定N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种模式可满足消费者日常多种使用场景需求。新车采用53.6Kwh三元锂电池包，综合续航达到340公里，虽满足国家新能源车型补贴标准，但相对同级而言没有优势，像传祺GE3、瑞虎3xe等车型综合续航里程均超过了350公里，希望后续能加推高续航版本的车型。

全新理念VE-1可以看作是广汽本田对于国内电动车市场的一次试水，套用成熟车型的外观再加上一颗电动芯是其快速打开市场的最好选择。接受度颇高的外观，加上有着合资背景的平台底子，是其区别于自主电动车型的一大杀手锏，而相对较低的价格又会让其在合资电动车型面前展现出极高的性价比。但前路并不是畅通无阻，不高的品牌知名度以及偏低的续航里程等因素时刻都在左右着消费者的选择，为此，理念加强宣传，提升品牌认可度的同时，还应对标市场主要竞争对手，提升自身产品力。