15年、20多万公里还在跑，这是别克曾经最牛的车型！

笔者有一位叫Samuel的朋友，是一位年轻的医生，最近他跟笔者说，他要买新车了。由于没有找到额外的固定车位，他决定“淘汰”掉已经服役了十多年的老君威。与即将开上新车的喜悦相比，Samuel更舍不得离开这台陪伴了他多年的老君威。

那天，Smauel说：

不如你帮我的老君威拍一组照片吧

做个留念。

笔者答应了。

拍摄的地点选在了广州大学城，在这一片江边的林荫小道上，我们拍摄了一组老车配落叶的照片。

夕阳无限好，只是近黄昏

岁月让这台老君威的面容憔悴，身上的小毛病也越来越多

它真的不能再服务Samuel一家了

在拍摄间隙，笔者和Samuel聊起了这台老君威的故事。

Samuel表示，这台别克君威GL 2.5是他家里第一台车。

作为别克在中国生产的第一代别克君威，同时也是别克Regal系列的第四代车型，国内消费者心中的“美系车”印象在很大程度上就是基于这款车型产生的。

虽然与别克新世纪（Reagl刚刚进入中国时被命名为新世纪）相比，君威的外观经过修改，但也依然保留了非常原汁原味的美式设计风格。

和大部分80后、90后青年一样

家中的第一台车往往也是自己感受最深刻的一台车。

Samuel回想起2005年家中决定买车时，市面上的合资中型轿车选择并不多，他说当时他的父亲将选择范围确定在了别克君威、本田雅阁和现代索纳塔之间。经过一轮深思熟虑，别克君威成为了他父亲的心头好。Samuel拿到驾照后，这台君威也就同时成为了他的座驾，直至今日。

Samuel拿到驾照的那一天，他从父亲手中接过了君威的方向盘。

在这十多年里，君威给Samuel留下了不少深刻的回忆；他说这台重达1.6吨的中型轿车在遇上起伏较大的路面时，车身就像一艘船般摇晃，舒适性却是一流。他还吐槽这2.5L自然吸气V6发动机竟只能输出152马力，油耗高却没有足够的动力输出；而这就是老君威给他留下的“美式豪华轿车”的印象。不过，Samuel却不觉得这些是缺陷，他说早前曾试驾过现款别克君越，无论是设计还是驾控表现都非常优秀，但是却没有了老君威这种突出的美式印象，个性稍有缺失。

十多年的服役，中央扶手已经破损。

在Samuel看来，老君威的座椅舒适性即便是在今天看来也是一流的。

2.5L自然吸气V6发动机只能输出152马力，搭配4挡自动变速箱，对于超过1.5吨的整车重量来说，动力表现不尽人意，这也是Samuel对老君威唯一的“抱怨”。

Samuel跟笔者说，正如电影《桃姐》里所讲述的故事一样，一位给家里服务了多年的保姆，当有一天她年纪大了，必须离开的时候，就犹如家人分离，那种不舍的感觉让人难以描述；他正在努力寻找一个能够长期停放这台老君威的地方，就像电影里刘德华把桃姐送到了护老院，他要将这台满载回忆的车保存起来，希望他能够早日找到这个地方吧。

分享到