最高优惠9万，这款中级车性价比和加速都能秒BBA

对于凯迪拉克ATS-L的车主来说

有一组让他们非常兴奋的参数

279Ps最大马力

400N·m最大扭矩

8AT变速箱

50:50前后配重

前置后驱布局

铝镁合金换挡拨片

Brembo刹车系统

0-100km/h加速为6.2s

...

当然

这些数据对于一辆性能车来说

也算不上很吸引

可是

对于一辆20来万的4门轿车来说

足以秒杀90%以上的同级对手

那么这些数据说的全是真的吗？

那么就让车主们告诉你

20来万都买到了什么

钻石切割设计的车身，集合盾型设计元素，使得凯迪拉克ATS-L的车身线条处处棱角分明，透露出几分美式肌肉车的力量感。作为加长轴距车型，4730mm的车身长度其实丝毫不显累赘，整体视觉效果还是非常紧凑干练的。大盾型中网极具攻击性，车尾的条形刹车灯的设计非常拉风。

外观设计毫无疑问是最吸引车主的一大卖点，凯迪拉克ATS-L的外观设计在同级车型中也算是独具一格。

内饰同样是沿用了家族式的盾型设计语言，无论是中控台还是座椅，处处都可以看到盾型的设计元素。大面积皮质包裹，以及钢琴烤漆的中控饰板，全系BOSE音响，足以体现出凯迪拉克这个品牌应有的豪华感。

内饰的风格和外观很一致，设计和用料方面都处于同级上游水平。

1米78的体验者坐入前排，并将座椅调至最低（不得不提的是ATS-L的驾驶坐姿真的很低，在同级车型中，几乎是最低的了），头部空间为一拳，表现优异；保持前排座椅不动，坐进后排，头部空间为4指，腿部空间超过两拳，表现也非常不错。不过作为后驱车，后排中间隆起是避免不了的。

首先最重要的还是加速成绩，在过去各大媒体的多次评测中，凯迪拉克28T车型的0-100Km/h的加速实测成绩为6-7秒之间（因实测环境及条件不同而造成的差异），这足以让我们相信，ATS-L的加速表现对得起它的279匹马力和400牛米的扭矩，以及8AT的变速箱。

“指哪打哪”也是车主们对ATS-L操控方面最直观的评价。然而，对于ATS-L争议最大的肯定就是它的油耗了，不同的车主有不同的见解，有的人说最低可以开到7/8L油耗，还可以接受，而有的人说随便都上到12/13L油耗。

对于绝大部分车主来说，强劲的动力就是选这款车的核心原因。

动力和外观的确都极具魅力，可是我想最吸引车主的肯定少不了ATS-L的终端优惠，现全国各地的优惠在7万起，也就是说20来万就能买下这款豪华品牌运动B级车，这个优惠力度真的打动了不少消费者。

其实说到竞争对手，凯迪拉克ATS-L的动力参数已经超越了宝马330的车型，可是只卖宝马318的价格，但是，ATS-L在华的销量却远不及宝马3系，也许宝马的品牌影响力在中国真的很强大吧。

如果说现在的年轻人有15万的购车预算，那就必须要买一辆思域，那么如果有25万的预算，是不是就必须买一辆ATS-L呢？对于这个动力，这个外观，这个售价，年轻的你是否会心动？

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