随着生活水平的不断提高,一部分先富的人就开始寻求换一辆更大一点的车来开一下。此时,他们通常会瞄准20多万的中型SUV。虽然他们现在富有,但是一些勤俭的习惯依旧保持下来,例如对一款车的油耗特别敏感。
中型SUV的油耗一直不能算是低,但经过这么多年的发展,还是取得了一些进步。整体都能维持在一个合理的水平,当然也有一些不入流的车型油耗偏高。此时,不妨看看市面上六款中型SUV的表现。
1.5T冠道的油耗可谓给了我们一个很大的惊喜,车身尺寸这么大,自重达1.7吨有多的一台SUV居然能做到9L/100km内。这里的最大功劳还是那副1.5T发动机,与思域上的那台同根同源,不过马力和扭矩都被调大而已。
高效的1.5T发动机,配上一个CVT无级变速箱,能在每个时速下都匹配一个经济转速来提升燃油经济性。2.0T+9AT车型同样表现得中规中矩,最难能可贵的是冠道的全系车型都能喝92号汽油。
途观L虽然车身尺寸比冠道小,自重也仅有1615kg,且1.8T发动机还采用了缸内直喷技术,但是1.8T车型的油耗还是要比1.5T冠道高一点点。不得不说,本田造发动机还是很厉害。
至于2.0T发动机则采用了混合喷射技术,能较好地提升喷油效率。这款发动机分高低功率版本,低功版配两驱车型,高功版则全为四驱。值得一提的是,途观L全系车型都要加95号汽油。
论及省油,1.5T昂科威同样表现不俗。发动机代号LFV,采用了缸内直喷技术。同时,昂科威的整备质量仅有1575kg,比冠道要轻不少。7挡双离合变速箱虽然低速时容易有顿挫,但是传动效率要比CVT高不少。
而2.0T车型则全系都带有四驱系统,不过6AT车型已经处于停产在售的状态,所以还是着重讲一下新出的2.0T+9AT。尽管换装了9AT,但油耗反而多了一点点。这可能与最大扭矩由2000转爆发,变成3000转有关。此外,2.0T车型要喝95号汽油,而1.5T只需喝92号汽油。
可以看到汉兰达也不是一个省油的主,代号8AR-FTS的2.0T发动机带有VVT-iW和混合喷射技术,但1900kg-2090kg的重量还是严重拖累了汉兰达的油耗表现。雪上加霜的是,2.0T车型要加注95号汽油。
3.5L车型尽管油耗也不低,但由于采用了多点电喷技术,所以可以加注92号汽油,这还是挺不错的。这款发动机代号2GR-FE,采用了双VVT-i可变进气技术,与之匹配的是经典的6AT变速箱。
都说美系车费油,这句话可不是空穴来风,看看锐界的表现就知道了。尽管动力表现强悍,但油耗更加感人。2.0T两驱车型的油耗都快要12L/100km了,尽管采用了直喷技术,但1845-2060kg的重量还是拖累了整车的燃油经济性。
2.7T车型就更不用说,动力是绝对杠杠的。同样采用了直喷技术,但夸张的2150kg重量在带来良好乘坐感受的同时,也削弱了这款车的燃油经济性。聊以安慰的是,锐界全系车型都能喝92号汽油。
酷威是这个级别的冷门之选,也是六款车中唯一一款进口的。其2.0T车型之所以这么省油,是因为这副代号MultiJet2的直喷发动机是一副柴油机。且从质量来看,2.0T车型已经去到2044kg,比锐界还夸张。
2.4L和3.6L车型的质量反而更轻,前者是1831kg,后者则为1974kg。两副自吸发动机都是采用多点电喷技术,所以油耗表现不甚理想。3.6L发动机还需要加注95号汽油,从油耗来看,也不难理解为何酷威的销量这么少。
总结
从油耗的表现来看,冠道和昂科威都是做得挺不错的,而酷威的表现就真是油老虎的代表。锐界虽然也比较费油,但是动力迅猛,还是可以接受。在选车时,我们不仅要关注油耗表现,还得看看所选车型要加注的是92还是95号汽油,这中间的差距也挺明显的。