再见前任！零往来+祝福=希望是洒脱

近期“前任”系列的第三部电影作品《前任3：再见前任》上映，电影爱好者们也将其刷屏了各大媒体平台，就连身边一些没看过前面两部电影的友友也跟风晒出了电影票。

新媒体的兴起加速和扩大了信息的传播速度和路径，这不！“双微”上随时能找到相关的图文信息，我身边的友友也在朋友圈亮出了电影票，并配上了感叹或鸡汤模式的文字抒发观后感。

对于前任，很多人确实有不少不满之言想一吐为快，也有的人认为对前任最好的方式就是不去打扰对方的生活，然而也有人对前任念念不忘......

（PS：但我身边有个朋友经常说一句话：我交过的女友比你吃过的披萨还多！好想打他。）

不过聊到前任这话题，汽车人怎么可以不聊聊关于“前任车型”的风情万种与美中不足呢？

今天有幸请到两位职场人士，第一位现任是宝马3系、前任是2011款帕萨特的车主周先生，让他来和大家简单谈谈他对于“前任”的看法。

周先生才华横溢，年纪轻轻已经是现任公司的高级管理层，爱好汽车与咖啡。能请到他来谈谈“前任”也是万幸，因为周先生平时工作还是很繁忙的。

因为周先生的一个“羞涩”要求，所以我将其头像处理了一下，还望各位看官谅解。

周先生：我的前任是2011款帕萨特2.0T 御尊版，上汽大众的第一款独立后悬挂B级车（平台更新了），对应北美版帕萨特（NMS），本质上是一款大众拿来主攻北美和中国大陆市场的特种车型，运用了大量欧版PASSAT B7平台技术，并原生设计成了长轴距。

全系拥有1.4T、1.8T、2.0T、3.0V6四种动力，全部搭配DSG双离合，选择很丰富。当时市场上帕萨特和迈腾B7L两款车就像孪生兄弟，都拥有当时市场上最强的产品力，上市后不到2年，就成为B级车市场的冠军和亚军，并连续雄霸好几年。尽管迈腾在技术上更加偏向德国狼堡设计的PASSAT B7，但帕萨特却卖得更好，我当时两款车都很喜欢，最后更加喜欢帕萨特的外观，也多少受点美剧的影响吧。

周先生：相处了5年多一点，我是从美版PASSAT认识中国版帕萨特的，当时帕萨特和迈腾都挺喜欢的，最后可能受美剧影响，更喜欢帕萨特的外观吧，就选了，后来在一些美剧和好莱坞电影里看到美国版帕萨特，心理满足感还是不错的。

周先生：每个男人生命中都绕不开一辆3系。

（编辑心里暗语：佩服有钱人说话自带艺术气息！）

周先生：不后悔，我这前任很全面很均衡，除了内饰样式有点老气，其他的我找不出明显的短板。不过保养不便宜，小毛病还是不少的，但整体还是很乖的。

第二位车主是冯先生，冯先生目前供职于一家保险公司，是一名保险保全师。他也是一位汽车爱好者，平时还喜欢打羽毛球。他的现任是一台新款阿特兹，前任是一台2010款凯美瑞。

本来看冯先生挺年轻帅气的，我想直接不处理头像就发布出来，但他强烈要求说还是处理一下，还强调说自己是有家室的人。

冯先生：我的前任是凯美瑞 2010款 240G 豪华版，属于第六代的凯美瑞，也是我家里的第一辆车。

冯先生：这辆车子原本是家里用的，自从我工作以后基本就交给我来开了，目前和我相处了两年多了。

冯先生：工作有钱了，想买一台更有激情的车子。

（编辑心里暗语：你那工作看来很挣钱！老子试驾那么多车，就没一辆是真正属于自己的。）

冯先生：不后悔，这台凯美瑞我觉得非常好。如果要说不足的，那就是和我年纪的确有点不匹配。按照大部分人的观念，开凯美瑞一般都是三四十岁的人，而我显得年轻了点。

总结来说：对待前任我们其实都是认真的，每段感情的付出也都是真情实意以及刻骨铭心的，没能继续在一起不代表就是喜新厌旧或贪恋其他美色了。每个人生阶段的人生观、价值观也可能都会变化，遇到对的就一起走，遇到错的不要勉强。对待人，对待车，其实都一样的。

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