年轻人都忍不住要买 这3款小车真的太有逼格了

在以往大部分消费者既定的购车观念里面，车的样子就应该是“有前有后”的三厢，看起来修长，大气，而两厢车型这种另类货，有前没后，个儿小看着有点不正经，那时候是个比较冷门的选择；

但是随着生活水平不断提高和消费观念的转变，两厢车型逐渐被接受，其实两厢车后备箱更加规整，开放性好，后排座椅放倒后，向上空间比三厢车大，而且装载东西或者平时后排想后备厢拿东西都更方便。

对于追求操控性的年轻新一代，通常来说两厢车车身尺寸、轴距小一点，转弯半径小，身材小巧姿态更加灵活，所以也有着其独特的操控性。教授之前已经有文章推荐过BBA的入门豪华两厢车，今天就给大家推荐几款同样是豪华品牌的高品质两厢车，他们各有特色。

本次推荐的车型为2016款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER，指导价29.5万；雷克萨斯2017款 CT200h 舒适版 单色，指导价26.90万；2018款沃尔沃V40 T3 智雅版，指导价26.59万，都是中低配车型，相对适合更多消费者。

MINI CLUBMAN（以下简称CLUBMAN）的外观完全可以参照MINI，可以理解为其放大版，实用性大大增加，你可以觉得设计师偷懒了一把，但是对于MINI的粉丝来说萌脸大圆灯这些经典元素必须保留，尾箱并不是掀背式而是对开门，不过感觉尾灯好像有点凶的样子。

雷克萨斯CT同样采用家族式纺锤体前脸，然而即使是雷克萨斯体型最小的车型，CT的气场丝毫没有减弱，大尺寸的进气格栅锐利的角度看起来气势十足，顶配车型更有刀锋状的LED日行灯，辨识度非常高，车尾的设计相当饱满而且有气势，LED灯带和雾灯的倒L装饰运动感爆棚。

沃尔沃V40的造型简直像个欧洲高冷女神，简直是两厢掀背车当中的一股清流，修长优雅的线条，2018款全系标配了“雷神之锤”LED远近光灯/日行灯非常耐看，旧款还没有，标配之后气势增加了不少，多年以来都有改款但是外观一直没改变，到现在颜值依然是一个非常高的水平。

车内空间方面，其实三款车型实力相仿，但因为车身尺寸的优势所以沃尔沃会好一点，身高175cm左右的成年人坐到车里，三款车的前排头部空间余量都是一拳不到，后排腿部空间均为一拳多点，而V40接近2拳，总体来说日常使用足够，这类车型的消费者大多是自己开，后排比较少坐人，这样的空间其实都可以了。

动力方面，推荐的车型是次低配，是1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，匹配6AT变速箱，受制于接近1.5吨的车重（比三/五门版的MINI重了200KG以上），驾驶其实只有一个感觉，那就是平顺，变得更顾家，但是缺少了三门版的激情，而操控性依然保留，有取有舍，2.0T会有激情一点，但是价格逼近35万了，预算足的粉丝可以考虑一下。

雷克萨斯CT是混动车型，搭载一款1.8L的阿特金森发动机，最大马力99匹（最大功率73kW），看起来有点弱鸡，但还有一个60kW的电机，动力水平完全可以追上主流水准，配合E-CVT电子无级变速箱，虽说动力不算强劲，但也说得上如行云流水，重在平顺，而且车子本身支撑足，指向清晰，操控性还是有的。

V40目前有三款动力车型，1.5T和高低功率的2.0T发动机，作为一款紧凑型车来说，1.5T动力其实已经够用，最大马力152匹，V40的动力调校前段都比较灵敏，几款动力都是，所以2.0T会比较冲，不太符合女神般的形象，而1.5T就刚刚好，百公里加速可达8.3秒，匹配6AT变速箱，平顺性无需担心。

CLUBMAN这张萌脸已经卖遍世界各国，但是不是所有国家的路况都像欧洲那样只有身材小巧的人才能如鱼得水，为适应更大的市场需求，MINI不得不变身了，有人会觉得变大的MINI不纯粹了，但是当你拿着二十多三十万站在MINI（三门版）和CLUBMAN面前，你可能就会觉得增加了实用性，操控性不减，它也还是MINI，坏小子也有成家的一天。

雷克萨斯CT最大的卖点在于它静谧豪华和优雅独特的气质，有这样一款有品味的车型，不明白为什么还要花差不多的价钱买一辆无趣的普锐斯，同样是混动，油耗都在4-5L左右，而且CT还有超长的免费保养，服务质量堪称一流，非常适合有前卫思想又追求高品质的消费者。

而沃尔沃V40毋庸置疑靠的就是出色的安全性能俘获消费者，全系标配City Safety安全系统，膝部气囊，弯道控制，胎压监测，空气质量控制等都是全系标配，同级罕有，并且还首创搭载行人安全气囊，买沃尔沃无需担心安全性能问题。

总的来说三款车性格分明，操控乐趣、豪华品质、安全性能，总有一款适合你。

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