竟然能打败SUV？2017这些国产车太厉害了

之前一姐就分别做了几个2017年总结

诸如火爆的国产以及合资SUV

攻守兼备的合资非SUV市场

合资品牌在非SUV市场都如此平淡

那么中国品牌们又会是怎样的呢？

“合资品牌买不到的，国产可以给你”

国内自主SUV市场已经接近饱和，各个价位各种类型的SUV琳琅满目，所以有些品牌就决定进去新的领域，又或者是去争夺一些竞争小的市场，力求“闷声发大财”成为一匹“黑马”，而其中的代表品牌就是宝骏。

宝骏310

国内小型车市场先前可以说是一片寂静，合资品牌仅仅由飞度、polo、致炫几款产品撑台面，而国产也只是长安奔奔这类为数不多的产品，加上一片“小型车唱衰”的言论，厂家都不愿意推出小型车。而宝骏反而推出了310这一产品，3.68-6.08万的官方指导价让人震惊。

宝骏310有着一个年轻时尚的外观，还有一个质感不差带有大屏中控屏的内饰，这对于着重年轻人市场的车型而言是面子的必修课。它还有相当丰富的动力总成选择，1.2L或者1.5L排量的发动机，除了1.2L仅仅能选择5速手动挡，1.5L能选择6速手动挡或者是AMT变速箱。而它配置也相当丰富，以关注度最高的1.5L手动豪华型为例，5.38万起售价的它就有着电动天窗、前排侧气囊、中控大屏、定速巡航、后视镜加热等功能。

宝骏310W

对于旅行车这个合资品牌都不愿意放弃的市场，宝骏自然不愿放弃。不过它和“高开高走”的合资品牌不同，打造了“310W”这一低开低走的亲民旅行车，目标市场很明确的是微面升级用户，绝招就是更高的质感以及更时尚的外观内饰。

有着旅行车这一名义支撑，宝骏310w在这个价格有着很大的优势，并且有着轿车般的驾乘体验。对于他们所需要的大空间需求，2750mm轴距的宝骏310w自然不会让他们失望，旅行车的后备厢也满足了他们宜家宜商的要求。动力方面，则是和宝骏310相一致的1.2L以及1.5L发动机，但不同的仅仅能选择6速手动挡。

“师夷长技以制夷，合资品牌国产价格”

怎样能打击到合资品牌？自然最起码要有合资品牌的品质以及性能，此外就是比它们更低的价格。而最简单的方法？自然就是从清朝就开始提倡的“师夷长技以制夷”。

荣威i6

荣威隶属于上汽集团，而上汽集团又和通用集团有着非常亲密的关系，甚至上汽通用还有泛亚设计中心，这都说明了上汽有着中国品牌中上乘的技术研发能力。荣威i6上所搭载的1.0T以及1.5T就在这样的背景下被打造出来，动力油耗表现优秀，1.5T双离合车型车主实测百公里油耗不过是6.3L而已。

但除了动力以外，i6还是一个深谙国人消费心理的产物，比起合资品牌稍大的车身尺寸以及2715mm的轴距，都迎合了中国消费者“喜大”的心理。而它价格也不过是8.98-14.38万，比起合资低上一线。

启辰D60

启辰集团和东风日产先前更是一种子母的关系，如今启辰被独立出来，但依然获得不少来自东风日产的支持。而最好的佐证，就是这款以轩逸平台打造的启辰D60，有着一样的车身结构，一样的动力总成，一样的生产线。

但不同的是启辰D60官方指导价不过是6.98-11.18万，价格比起轩逸低上不少。而它却有着更为动感时尚的外观内饰，在配置上比起轩逸更是多了国人爱好的智能互联系统，此外在底盘调校上更接近日产蓝鸟，一样有着比较运动的底盘调校。

“MPV，今年它们的G点？”

二胎，大空间，舒适，这些因素相结合就成了今年MPV“升温”的理由，毕竟7座状态下MPV比起SUV有着与生俱来的优势。

长安凌轩

这是长安的首款MPV车型，而它从一开始就走了精致路线，6.79-11.09万的官方指导价让它兼顾了上下层消费者需求。动力方面也同样如此，亲民的1.6L发动机匹配仅仅是5速手动变速箱，为的就是降低售价；而动力更强的1.5T车型，搭载的是6MT或者6AT变速箱，是这个车型的中坚力量。

比亚迪宋MAX

比亚迪宋Max是宋系列中的MPV车型，但它有着比MPV更高的表现，首先是极其动感高颜值的车身，以及2785mm的大轴距，内饰也保留了比亚迪的一贯科技感，超大尺寸中控显示屏明显是向特斯拉看齐，不过和有着仿木设计的中控相比，似乎有些不协调。但无论怎样说，比亚迪宋Max是一款高配置高颜值的亲民MPV，毕竟它售价不过是7.99-11.99万。

拓展新疆域以及和合资品牌硬碰硬，这就是今年自主品牌非SUV车型的趋势了，但也看到的是不少品牌对于轿车还是一副爱理不理的模样，难以找到一些足够重磅的中国品牌轿车，这是不应该的，毕竟如今轿车市场以及SUV市场依然算的是各占半壁江山。

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