奔驰步大众后尘，把自家最美轿跑搞没了

对于普通百姓来说，大众有一辆非常独特帅气的轿跑——大众CC，独树一帜的车头再搭上优美的轿跑线条，还有那辨识度极高的四圆尾灯，对于大众粉来说，老款大众CC相比于新款CC没有它套娃的前脸，并且会更富有轿跑的味道。而新CC除了那套娃脸之外，有的只是更加年轻化的设计以及更具科技感的配置，早已失去了大众轿跑以往该有的独特韵味。

除大众之外，各大豪华品牌也有着自己的轿跑，BBA旗下的轿跑更是其中的佼佼者，至于那些宾利欧陆GT、阿斯顿马丁DB9那些轿跑，距离我们太TM遥远咱们就不谈了。

BBA中最具代表性的轿跑估计就数奔驰CLS，被许多人称为最美轿跑。第一代CLS那低矮的引擎盖、修长圆润的车身；第二代改款后更加优雅饱满的线条，再加上那柳叶状的尾灯，让CLS一举成为最美轿跑。

作为最美轿跑的CLS，在外观上让人无所挑剔，许多人表示内饰才是CLS需要改进的地方。终于奔驰CLS迎来了它的第三代车型，但是！！！你会发现奔驰步了大众的后尘，把第三代CLS改得可谓是面目全非，至于还对不对得起“最美轿跑”的称号，自然一目了然了。

此次发布的第三代CLS，据官方说法就是前脸设计元素是来源于AMG GT，前脸变得更加扁平，中网跟大众CC做法如出一辙，采用了奔驰最新的家族式满天星设计，再加以熏黑处理，前保险杠折角以及进风口的设计更加激进，运动感变得更强，令人难以理解的是那倒三角大灯，先不说其小气没设计感，远看更是颇有中华H230大灯的感觉。

来到车侧更让你惊讶，原本属于CLS腰线的优雅和力量感已经丝毫全无，剩下的也就一股硬朗的风了。就连轮毂也不放过，虽然换成了样式更加精美的熏黑轮毂，但是已经失去了原有的肌肉感。

车尾部分，则更加令人大失所望了，舍弃了第二代经典的枫叶状尾灯，改成了奔驰家族跑车常用的横向条状LED尾灯。尾部整体设计相对简洁大方，但是没有了上一代CLS那么瞩目显眼。甚至有人怀疑，这尾灯是不是让日产蓝鸟的设计师设计的，因为长得真的是太相似了。

到了车内，才会让你有惊喜可说。新一代CLS终于如愿换掉了现款较为中庸的内饰。采用了全新的家族式风格，类似于E级和S级的设计，一体式的仪表盘加中控台的设计科技感十足，在内饰方面，奔驰还是保持了其一贯的豪华水准。

奔驰车上氛围灯的营造上一直都是豪华车中数一数二的，新一代CLS的氛围灯提供64种颜色，甚至当空调调温时，氛围灯还能自动适配：温度高的时候为红色，温度低的时候为蓝色。

并且奔驰还专门为此开发了一套名为“ENERGIZING comfort control”的系统，包括了空调控制、座位控制、灯光控制、方向盘加热等。

此次发布的第三代CLS搭载与中期改款S级相同的全新M256了全新的3.0T直六发动机加上48V电机的轻混系统，发动机最大功率367匹马力、最大扭矩500N·m。48V电机最大功率21匹马力、最大扭矩249N·m。至于传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。

而搭载2.0T四缸EQ Boost的CLS350以及更高功率的3.0T直六CLS53也将会后续推出。

对于第三代CLS的外观，许多人都认为是不是宝马或者奥迪的设计师跑去奔驰当卧底了，才弄出这么一个产品。反正小编一看那前大灯和尾灯就知道奔驰CLS的设计师一定跟蓝鸟以及中华H230的设计师是同班同学了。

对比回第一二代CLS，你会发现，在外观上第三代CLS失去的东西实在太多了，相比于成功改款的奥迪A7来说，CLS此次的换代只能说在外观上是退步的，甚至已经失去了其最美轿跑的名誉了。对于轿跑这类车型来说，外观才是所有消费者最为关注的，而第三代CLS毫无疑问在这一点上就已经失去了足够的竞争力。

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