最便宜超跑诞生！阿斯顿-马丁只卖200万
大家好我是阿汤锅！今天的新车给大家介绍一款“有生之年买得起”的超级跑车——阿斯顿·马丁全新一代Vantage！
（视频）
看完视频就知道这次没有水大家吧！从品牌到车型它都称得上是真正意义上的超跑，并且阿斯顿·马丁官方选择了在北京进行新车的全球同步首发，仿佛在告诉国内的土豪们：我的新车很便宜快来买啊！只要199.8万元就能开回家！
预计新车将于2018年第三季度正式交付中国市场。
如果要问阿斯顿·马丁为什么会突然发力推出全新Vantage车型，按照我的理解就是，在如今风云变幻的超跑市场，各家厂商都在不断放低身段，以此拉近与消费者的距离。
看看一直很任性的法拉利，不也正好在广州车展期间首发了旗下的入门车型全新Portofino么？
所以说相对小众的阿斯顿·马丁再不有所行动的话，恐怕就真要落到“有价无市”的尴尬境地了，尤其是在其他厂商已经捞得金满钵满的中国市场。
不过好在，此次发布的新车Vantage也的确是有不少亮点的，比如新车延续了经典的英伦大溜背，采用了大量全新技术，并且搭载了源自梅赛德斯-AMG的4.0L双涡轮增压发动机，仅需3.6秒即可破百，极速可达314km/h。
更重要的是，作为阿斯顿·马丁打造的入门级跑车产品，新车将会更注重驾驶和纯粹的运动性，以打破人们对阿斯顿·马丁的固有印象。要知道，它这次瞄准的主要竞争对手可是梅赛德斯-AMG GT R、迈凯伦570S、保时捷911 GT3等双门双座跑车产品。
那么新车还有哪些看点呢？
首先是在整体外形设计上，全新一代Vantage借鉴了之前2015年在日内瓦车展上发布的那辆超级跑车Vulcan。不过大家议论最多的无疑就是前脸大嘴式的极简设计，除了一个硕大的咬地进气格栅之外，再无其他进气口。
碳纤维材质清晰可见。
再看看这对椭圆形LED大灯组，虽然说不上丑，但按照我的审美也绝对说不上是好看的，尽管它的内部造型看似别出心裁。讲真，如果换上DB11的狭长形大灯设计一定会更好看。
我想没有哪一位车主希望自己的车被人说完像蒙迪欧，又被成是MX-5吧？
车身侧面整体给人感觉像是一台被压缩了的DB11，同时碍于车身尺寸比大哥DB11小，所以新车没有了像大型GT跑车一般的舒展侧身线条，反而更倾向于一台双门Coupe型跑车，精悍干练。
车尾就有得说了，这也是我认为全车最好看的设计没有之一！首先是车尾上部，延伸自溜背后车窗的鸭尾造型恰到好处，在满足空气动力学的同时，也彰显出自己的运动属性。
再说这LED光带式的尾灯组，贯穿整个车尾，给人十分惊艳的视觉效果，辨识度极高。
车尾下部则更为夸张，巨大的尾部扩散器搭配双边共两出的排气布局，霸气程度跟场地赛车都有的一拼，这也应该是目前同价位在售超跑里最为复杂的空气动力学设计了。
此外，为了实现更好的驾驶性能，全新Vantage在首次采用的粘合成型铝制结构车身的基础上进行优化设计，并且全车约70%的结构件都是全新设计的。同时，新车的底盘采用了刚性连接的后副车架，还有专门研发的Pirelli P Zero轮胎以及新一代自适应减震系统。
内饰设计上，全新Vantage并没有选择使用当下流行的触控设计，而是将传统的物理按键进行了重新布局，辅以皮革和碳纤维装饰板，按照官方的说法就是以取悦驾驶者为目的。
细节方面，从方向盘造型、空调出风口、还有炮筒式的液晶仪表等处的设计上，还是能看到阿斯顿·马丁对于跑车设计的传承。不过中控8英寸显示屏和COMMAND系统就是浓浓的奔驰味了，因为两家厂商已经展开了品牌合作。
配置上，全新Vantage标配360度鸟瞰式全景摄像头、胎压监测系统与前部和后部泊车传感器以及泊车距离显示。车载娱乐方面，8英寸中控屏提供车载信息娱乐系统，包括阿斯顿·马丁音响、蓝牙音频和电话、iPod 和iPhone、以及 USB 设备接口。
最后再来说说动力部分。全新Vantage将搭载来自AMG的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩685牛·米。传动系统方面，与之匹配的将是ZF的8速手自一体变速箱。具体的动力表现在前文已经提到，总结一句就是应该不会比DB11慢。
值得一提的是，全新Vantage也是首款采用E-Diff（电子后差速器）的阿斯顿·马丁车型。同时新车还导入了赛道模式，可提供三种驾驶模式：运动（Sport）、运动+（Sport Plus）和赛道（Track）模式。
看到最后，我觉得我的超跑人生就差这200万了......再附上全面释放野性的Vantage GTE赛车美图：
感觉这才是全新Vantage该有的最终形态，所以说有钱真的是可以为所欲为啊！
