这些新车比大哥便宜2-10万都有！国产SUV成最大赢家？

研发一款高品质的车型并不是一朝一夕的事情，

能热销证明这款车在其细分市场中

有着足够的竞争力和超高的性价比，

广大消费者才得以买账。

一款热销的车型对于厂家来说

除了能日进斗金，

同时还对往后推出的车型

有着非常重要的推动作用，

指的当然就是销量了。

传祺GS4是目前广汽传祺品牌的头牌车型，每个月的中国品牌SUV车型销量榜都能看到它的身影，短短的两年多时间就从“黑马”车型发展到现在爆款SUV，巅峰时候曾单月卖出3.55万辆的上佳成绩。

其实先期广汽传祺主打是传祺GS5（速博）这款SUV，只不过推广的效果并不尽人意，缺乏一定的市场竞争力。在看到GS5没什么前景市场后，面对这样的境地广汽传祺才置于死地而后生，厚积薄发推出传祺GS4这款注定会爆款的SUV车型，一路高歌。

与几年前传祺GS4在绝境中推出不同，近期上市的传祺GS3是在传祺GS4车型大获全胜后推出的，在广汽传祺品牌热销大环境的光环之下“出生”。

热销的传祺GS4和传祺GS8对往后传祺GS3的销量有着非常大的帮助，因为传祺GS4和GS8两款车型目前的口碑都非常不错，前者在紧凑型SUV市场中已然是大多消费者的考虑车型之一，后者则凭靠惊艳的外观设计吸引了大量消费者用户买单。这都提升了传祺这一品牌的高度与好感度，所以传祺GS3的推出对于消费者来说，绝对不会反感，反而对其更低的定位与价钱有着浓厚的兴趣。

从外观上看，传祺GS3并不全是传祺GS4底盘缩短轴距后的产物，尽管设计风格毅然非常相似，不过尺寸小一号，同时机械方面也有所不同，定位为小型SUV。两款车型的起售价相差两万多，当中价格自然有重叠，传祺GS3的顶配车型相当于传祺GS4 1.3T自动挡最低配车型，定价还是比较合理。传祺GS3和GS4两款车型最大的区别就在于底盘和动力方面，更小号的GS3采用了扭转梁式后悬架结构，与GS4采用的多连杆后悬架完全不同，造成这样的差异当然就是两款车的定位以及造车成本有关，亮点在于GS3采用更多的轻量化设计，调校都比较均衡，更顾忌到了舒适性。动力方面，传祺GS3则多了1.5L自然吸气发动机的选择，不过相信消费者更倾向于1.3T的发动机版本，能提供更充沛的动力。

目前小型SUV市场宝骏510独领风骚，同时合资品牌日产推出劲客这款小型SUV也想分一份蛋糕，其竞争力一点也不比紧凑型SUV市场少，传祺GS3能否依靠传祺GS4热销的光环走在前头还真难说，教授对此并不看好，原因或许在于两款车型长得太相似了吧。

长安CS55卖得可好了，自七月份上市到现在就迅速与“大哥”长安CS75成为长安汽车品牌的当家明星，两款明星SUV的销量占比已超过长安汽车整个品牌销量的50%。与传祺GS4和GS3相比不同，长安CS55的推出并没有得到CS75太多的助力。大家都了解，进入2017年后长安汽车的总销量下滑得非常厉害，最后依靠一波“官降”才得以保全颜面。在这个节点上长安汽车是希望可以推出一款性价比更好的车型，所以集一身技术和口碑打造出了长安CS55，与长安CS75一样同样定位为紧凑型SUV，价格更是与长安CS75有很大一部分重叠。

从小型CS15到中大型CS95，长安汽车SUV矩阵已经组建得差不多了，长安CS55定位紧凑型SUV，主打比长安CS75更年轻更追求时尚的消费人群市场。长安CS55并没有延续长安CS75太多的家族式设计，整体的造型更加饱满，线条更加紧致，尺寸要比长安CS75小一些。同品牌下车型的设计难免会相似度高，如果像大众那般套娃的话，难免会弱化消费者的审美，对于一个注重颜值的时代来说这并不是一个很好的发展趋向，幸好长安CS55不是像传祺GS3照搬大哥车型的设计，有自己独特的一面，这一点是值得称赞的，毕竟不同的设计是需要时间与资金成本，厚道！

除了榜单前两名上汽通用五菱MPV，上汽通用别克GL8算是国内MPV市场最吃香的MPV车型了。别克GL8在2005年就正式公布，走到现在销量依旧坚挺，每个月平均卖出上万台，MPV销量破万并不像轿车和SUV那般容易。

别克GL8走的是高端MPV路线，为了诠释“陆上公务舱”尊贵大气、豪华舒适的品牌要义。时隔10多年，别克再为市场投入一款全新MPV车型，定位也非常清晰，就是高性价比家用MPV。不得不说别克GL6的定价非常诱人，也刚好处于热门的购车预算区间，关键GL8这款车的成本压缩得恰好好处。别克GL8因为定位比较高端，所以购买人群大多都是公司集体或者收入不低的家庭用户，有着非常不错的口碑，顶配车型Avenir版本更是诠释别致的豪华。那么别克GL8对新推出GL6的销量有没有帮助？有肯定是有，但更多的是别克自身的品牌效应，跟大哥GL8并没有太大的关联。

像传祺GS4和GS3、长安CS75和CS55，他们可以理解为同一款车型延伸出来的两个版本车型，在机械和外观设计方面有很多类似的地方，而别克GL8和GL6则迥然不同，更应该将别克GL6理解为一款全新平台的车型，来对抗现在本田杰德和大众途安L这两款细分市场的热销车型。配置那么高，价格做得这么吸引，别克GL6的造车成本压缩得非常精妙，其中1.3T 三缸发动机就不得不提，想要让消费者去买单还需要市场对其进一步的考验，同时后续别克GL6肯定会推出更多动力版本供消费者选择，或许会是君威那套1.5T动力总成，而2.0T发动机或许就不会采用了，成本过高很难避免会跟GL8有价格上的重叠。所以目前来看，别克GL6其实并不会受GL8的销量而有太大影响，受影响的只不过是品牌效应力而已罢了。

如今不同车型的更新替代都比较快，性价比低或市场反响不乐观的车型都会逐步淘汰，留下都是细分市场中的佼佼者。每个品牌都有一两款“明星车型”，热销的背后都是你无法想象的辛勤付出，同时热销的车型也能在一定程度上代表该品牌的形象，这会给消费者留下非常深刻的印象。所以就如开篇所说，一款热销的车型对于后续推出的新车具有足够的推动力，只是想要热销走在前列并不是每个品牌都有实力做到，或许这就是品牌实力吧！同时相信以后的新车会越来越好，性价比会越来越高，尤其看好自主品牌。