国内最好卖的B级豪车，今年4万多人买它的第一理由竟是这个...
如果一款车跟人一样有生命的话，
那A4L在中国已经步入而立之年了。
最近，基于大众集团技术最先进的MLB Evo平台打造的A4L的30周年版已经上市，全新一代的车型在动力、内饰还有科技配置上都有不同程度的提升，但换代后的A4L在销量上似乎并不强势，消费者是如何看待这款车的呢？车主们对新一代车型又是否满意呢？这期车主说给你分析分析。
车主购车前都考虑过什么车型
自不待言，“三架马车”中同级别的奔驰C级和宝马3系必定是头号的竞争对手，值得注意的是，调查的A4L车主当中，有超过4成的车主考虑奔驰C级，其次才是宝马3系，C级的指导价为31.28—48.90万元，起步价就已经高出不少，即使算上平时的现金优惠两者仍有不少差距。
原因大概是两款车性格比较相似，都是偏商务舒适，而注重操控、运动的宝马3系更适合追求驾驶乐趣的消费者，无奈最终售价还是有一定的差距，所以还是选择A4L。
在二线豪华品牌当中，也有车主考虑沃尔沃S60L和Q50L，凯迪拉克ATS-L的比重较大，美式豪华的凯迪拉克确实很有吸引力，动力那叫一个猛，而且优惠力度也比较大，也是豪华车的好选择，而不选择它的原因其实也很显然，那就是品牌溢价力，凯迪拉克在国内虽然是逐渐被接受，但比起老牌豪华奥迪，显然四个环更吸引。
车主选择A4L的原因
据调查消费者最“buy”的是科技配置，也就意味着今年8万5名车主中，近半人买A4L的第一理由并不是品牌！不过想想也合理，奥迪A4L自家大佬全新Q7和全新A8一样都是出自MLB Evo纵置平台，科技即是看家本领，配置包括：12.3英寸的全液晶仪表盘（可选装），地图导航可以显示到仪表盘上，科技感爆棚；64项调节的矩阵式LED大灯，以及全系标配的带有动态转向灯的LED尾灯，“灯厂”标志性配置，还有辅助系统、通体式预防安全系统等等。
其次是外观造型，与上一代相比，全新A4L的造型增强了运动基因，从原来圆润的线条变得锐利硬朗，车身的腰线更加明显，配合矩阵式大灯，新一代的A4L的外观确实是比较吸引人的。
超过5成的车主看中的是品牌因素，作为三大豪门之一，入华30年以来，奥迪A4L的销量一直都不错，机械性能行驶品质等各方面都是标杆水准，上一代车型在后期有着5-8万的优惠，所以一直有着不错的口碑。
另外是内饰风格和动力性能，较起上一代，新款的内饰确实有很大改观，总的来说是变得更加有科技感更加简洁的，中控饰板和出风口让人看起来很宽敞，有一种横向拉伸的感觉。
动力性能方面，购买奥迪A4L的消费者应该都不会很追求动力，都是用作家用或者商务，相信即使低功率的2.0T也是足够使用了，另外，新增了30TFSI车型，搭载1.4T发动机，7速双离合变速箱，进一步拉低门槛。
奥迪A4L需要改进的地方
86%的消费者认为性价比有待提升，因为A4L一向是比较亲民的豪华车，上一代的优惠幅度一直都很大，消费者已经觉得这是理所当然的，然而换代的车型各方面都有很大的提升，又减重又科技化，价格提高自然也是理所当然，一下子落差太大就接受不了了。
另外是售后服务和舒适配置，比重都比较低，教授觉得这都属于正常范围，并没有什么影响，奥迪豪华品牌，售后服务不会差到哪里去，所以总的来说，奥迪A4L这款车，除了定价需要要一点时间去接受之外，基本没什么太大的不足了。
车主在使用过程中遇到的问题
据新车质量研究显示，70多位车主当中，行驶过程和车身外观方面占24%和14%，怠速时会有车身抖动的情况，路噪声、车身周围风噪过大等问题。
电子设备和发动机方面，个别车主反应有扬声器抖动或者杂音，发动机方面则是冷启动发动机怠速不稳等，这些都是个位数的情况。
车主有话说
总的来说，除了价格需要一点时间去接受之外，奥迪A4L就没其他问题了，主要是消费者习惯了这种现象，但是反过来看，增加了液晶仪表盘、矩阵大灯等科技配置，全新的平台、动力，价格提高一点点也的确无可厚非。
