还有王法吗？官方竟然支持地下改装聚会！！
来了玩车TV以后，很多朋友都对我反映“有车的地方就有你”。没办法，广州就那么点大，但凡稀有车的聚会我都不想错过，还不是为了给各位看官多挖点车型嘛~
但改装展我是一直不愿意碰的，有一句话是“世界上没有两台完全相同的改装车”，我想再加一句“世界上不存在完美的改装案例”。改装的一个核心，是要让自己的车与众不同，同时能够在它的身上展现出车主的性格和审美。
原厂外观太丑，换改装包围；悬挂支撑不足，换绞牙避震；刹车性能太菜，换刹车系统......每辆改装车都是“老中医会诊”，各种疑难杂症，对症根治，强身健体上补品，个中过程、用药没有人能比车主自己更清楚，再厉害的改装专家也有看走眼的时候。
另一个也是最主要原因，前阵子参加的几个改装聚会，展出的车型清一色气动悬挂，低趴风格，无论什么的车型改装只有一个套路——“一低遮百丑”，趴下再说，逛完全场下来也没记住几台。而且大部分改装车聚会都只能偷偷摸摸地进行，多少让人觉得没劲。
但最近广州举办了一个得到政府支持的改装展，在这上面让我看到了大家对改装认知的进步,有热情、有追求、有想法，必须给个赞！
最感兴趣的还是这两台老车，E38和W140也是同时期的对手，其中一位车主还是外国人，大花臂搭在车门，走在路上都自带BGM。
我确实说过奔驰还是原装风格好，这是我的审美，但我也欣赏其他车主在自己的车上展示出自己的审美。像这台虎头奔的改装确实有味道、有气场，当年日本VIP风格驾驭得最好的就属虎头奔和皇冠，这样去改也是“有据可依”。
浪迪或许是全场最便宜的车型，但跟在场各路超跑停在一起，丝毫不逊色。铃木是你能在中国买到，最“JDM”的车型，像浪迪就是完整保留下K-car风格的一款，无须大动干戈，在颜色上稍作文章，就已经很特别。
同场还有像BARBUS、SHELBY这种大牌改装厂商的车型，不过它们的价格自然也高得惊人。但其他混搭改装车的外观和性能，一点不输这些大牌作品。改装的另一魅力在于，钱花在刀刃上，能够最有效强化你关注的部件升级。唯一可惜的是，不能像它们一样“光明正大”上路，这大概是最矛盾的地方。
在场还有很多贴膜改装的车型，其实改装并没那么复杂，像这台野马仅仅做了一个新安洲拉花，也是一种风格。
去一趟香港，甚至东南亚国家，你都会发现他们的车或多或少，都会展现一些个人元素。中国的改装文化、改装产业还有很大的提升空间，政府的法规条文在逐步完善。一场地下车库的改装展，让萌芽阶段的改装文化崭露头角，让我看到改装玩家多元化，有想法，有创造力，这就是好的开始。
