中国和欧州最火的德系小车，最被吐槽的地方绝对让你意想不到

有这么一款车型

它小巧灵活，但又可靠舒适

它形象百变，可以家用代步，亦可变身性能钢炮

被称为大众“神奇小子”，总产量超700万辆

它就是德味满满的POLO

大众POLO有着小巧的车身，可爱的造型，实用的性能，在欧洲国家非常热销，并长期占据德国经济小型车榜首。在国内依然热卖，今年连续数月夺得小型车销量榜首，上个月更是卖出1万6千多辆，POLO这款车有多大魅力呢？看看车主们是怎么说的吧！

购车前车主都考虑过的其他车型

两厢车这个市场除了POLO还有不少猛货，其中就不乏“本田超跑”GK5，开不坏的丰田致炫，同门师兄信仰高尔夫，还有远亲表哥斯柯达晶锐，其中飞度的竞争力最大，但是POLO的优惠力度更大，德系品质更受大众欢迎，所以飞度和POLO两者并没有谁说是有绝对优势的。

 选择POLO的理由

方向盘是电动助力的，很轻盈，指向性很精确，转向比较紧凑；前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，偏向舒适的调校，扎实的底盘功底，转弯的侧倾较小，操控体验不错。

POLO采用1.4L和1.6L的EA211发动机，GTI版本则是1.4T，对于这样一辆代步小车来说是足够使用了，大众的发动机也是比较省油的，经过近500位车主实测，手动挡车型百公里油耗是6.5L左右，自动挡则是7L左右。

虽然内饰用料不算豪华，但是胜在做工不错，经典的大众风格，方向盘上的烤漆面板和按钮的做工和质感都是值得肯定的。

颜色方面大部分车主都选择白色，这是让人比较容易接受的颜色，而且这个颜色保值率也不错，但如果换做是教授的话，会选择较有活力的红色或者黄色，这么有趣的车，我才不打算转手呢。

车主觉得需要改进的地方

POLO的后排空间对于很多买来做家用车的消费者来说确实是不太够，但是作为一辆小型车，空间再大也有限吧。

内饰用料方面大部分合资车型都是这么个水平，相比自主车型的用料确实是差远了，教授也希望合资车型的内饰用料赶上自主品牌，这对消费者也是好事。

起步动力和引擎声音这两块都是车主希望能够改进的地方，发动机的动力确实不算非常充沛，只是够用的水平，只要肯给点油还是可以的，另外发动机声音也比较响，胎噪也有点，隔音方面有待提高吧。

使用过程中遇到的问题/故障

根据3-5年的车主反馈在使用过程中内饰出现问题的比例最大，仪表盘、车门和中控等地方会有异响、磨损和损坏。

其次是发动机的问题，冷启动不易，怠速不稳，异响，等等，其实都是小问题，大众的车，平时最重要注意保养啊。

排第三的是行驶过程中的一些问题，例如刹车时有写低沉的杂音，刹车时车身抖动，刹车力度不够大，还有一些手刹太松、悬架异响等等，教授觉得刹车异响这个应该是刹车系统需要保养或者更换零件了。

车主有话说

二流土豆（2016款POLO手动风尚版）：最满意的就是这个外观了，看起来很乖巧，车群中很容易就把他认出来。内饰比较的简朴，我就是喜欢这种没有太多花哨的东西，该有的都有了。动力不错，停车也很方便，后排座椅可以放倒，装一些大件也是没有问题的，当然不能太大。这个车最好就别装儿童座椅了，后排空间不大，也不怎么的舒适，操控真心棒，我一个女司机又不下赛道，开得稳妥就好了。

平凡的心（2016款POLO手动舒适型）：多功能方向盘、挡把很有吸入感，给人较好的使用感受，方向盘精准，没什么虚位，就是减震硬，相比10万以下的车还是绰绰有余的，很稳当，上栗感觉不错；前排座位还行，后排的空间就小了，170以上的身高坐在后排想翘腿就甭想了。后备箱足够日常使用，后排座椅可以比例放倒，后面的载物空间得以增加，前排空间宽敞点那就好了。

总的来说，POLO是一台非常不错的小车，不然也不会有那么多人买它，大众化的外观虽然讨不了所有人喜欢，但不会有人讨厌它，不俗的油耗表现，良好的操控，再加上大众的品质，真的是一辆值得考虑的小车。

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