新雅阁长得像大思域？从310W到CR-V，本周新车全是你买得起的！

时间过得飞快，转眼间又到了周日，按照国际惯例，今天也到了教授的一周车闻时间。在过去的一周到底有什么爆款车型上市？我们还是集中来汇总一下。

 “互联网行政座驾” 

 全新荣威950上市 

 车型售价：16.88-20.38万 

7月14日上汽推出“互联网行政座驾”全新荣威950。新车共3款车型，除全系标配斑马智能互联系统、8英寸高清触控电容屏等配置以外，还提供矩阵式LED大灯、ADB多路况智能高精灯光调节系统、AQS空气质量控制自循环系统等配置。在发动机舱、车身、座舱等静音技术以及各种吸音材料的使用，以20道静音工序，创造真正和谐宁静的驾乘空间。

而在安全方面全新荣威950也毫不含糊，整车超高强度和高强度钢板比例高达67%，采用荣威最高版本的安全防护体系，配备前排双安全气囊两级式感应、侧安全气囊、一体式侧安全气帘、LDW车道偏离警示系统等。

现有荣威i6，再有现在的荣威950，在众多合资轿车的围剿之下，我们终于有了我们的看家轿车车型。

 昔日SUV霸主卷土重来 

 本田全新CR-V上市 

 车型售价：16.98-25.98万 

作为换代车型，全新一代的CR-V在各方面又有了明显的提高，在外观、内饰的设计方面也与海外版本高度相似，而最让教授惊喜的是CR-V饱受争议的后备厢设计终于换上了全新的造型，车身尺寸方面也有小幅度的提升，但依旧处于中游水准。新车搭载了本田看家的1.5T涡轮增压发动机以及那一套i-MMD混动系统，也算得上是全车最大的一个亮点。

作为昔日SUV的霸主，CR-V已经给我们留下了深刻的印象，而它依旧是我们心中的首选SUV车型。

 中式廉价版瓦罐 

 宝骏310W上市 

 车型售价：4.28-5.68万 

这也算是市面上一款价格低廉的旅行版车型，在上市之处就受到广泛消费者的关注，年轻时尚的造型、丰富的配置水平以及感人的售价，在同级别当中几乎没有直接的对手。

这也算得上是这个价位区间最具竞争力的车型。

 当陆风不再模仿路虎 

 陆风X2上市 

 车型售价：6.38-8.88万 

作为陆风品牌首款小型SUV车型，但陆风X2是基于长安CS35的平台打造而来，但在外观方面采用了陆风最新的设计语言，看上去原创度还算是比较高的。相比于合资车型来说配置水平依旧是它们所擅长的。

只能说见仁见智，毕竟以同价位的车型来说，可选性还是比较多的。

 全新第十代雅阁在美国正式发布 

昨天教授的朋友圈已经被第十代雅阁的消息刷爆了。没错！本田第十代雅阁在美国正式发布了，预计明年中下旬将会进入到国内市场。

从遥远的米国传过来的照片可以看到，第十代雅阁在全方位有了大幅度的提升，在外观方面也采用最新的本田家族式设计语言，在整体设计与思域神似。而全新的造型一改原来的商务气息调性，随着我们的生活日渐改善，85、90后的消费者已经成为了主力购车消费者，所以造型更年轻更能应付这一个日渐年轻的汽车市场。

而在内饰方面第十代雅阁也有了很大提升，整体造型更为年轻运动。

在动力方面也是第十代雅阁的一大亮点，除了搭载最常规的1.5涡轮增压发动机以及那一套i-MMD的混动系统以外，第十代雅阁即将搭载2.0T发动机，而且也有可能匹配到本田最新研发的10AT变速箱，厉害了我的哥！

关于雅阁，网上也流传出很多个版本，首先第十代雅阁与思域有着极为相似的家族式设计风格。在我国，本田的中型车不仅有雅阁，更有思铂睿，而思域也同属东本旗下，所以未来这一套外观也有可能是东风本田思铂睿的换代造型。教授也相信全新一代广汽本田雅阁将会以一个更符合中国审美眼光的造型出现，当然这仅仅是教授猜测而已。

不过第十代雅阁似乎来得有得迟，毕竟同是合资中型车的别克君威和丰田凯美瑞也即将在近期进行换代，同样很吸引。

 2017年中国汽车拉力锦标赛张掖站开赛 

7月8日，随着阵阵的发动机轰鸣声，2017年中国汽车拉力锦标赛正式拉开了帷幕，这也是今年中国汽车拉力锦标赛的第二站。而张掖是古丝绸之旅上的一个重要城镇，而张掖赛段是一条贯穿沙漠、河谷、丹霞等独特地貌的赛道，而且它还是国内唯一的全沙石赛段。

本次共有39支车队101辆赛车参加这一次为期3天的张掖赛段，在三天时间内车手将完成753.34公里的比赛，包括了5个长道赛和1个超级短道赛。而其中江淮车队也是中国汽车拉力赛的佼佼者，凭借着赛车江淮瑞风S2以及和悦A30两款赛车在拉力赛当中取得了优异的成绩。

而在张掖赛段，江淮车队也夺得了S2组别冠亚军和S5组别冠军,实现四连冠。

 量产车下赛道哪家强？ 

 全国多名汽车媒体带您见证 

7月13日，2017“战·双全”东南汽车杯媒体精英挑战赛在北京中汽联赛车场正式开营，来自全国范围内约30家媒体参赛选手将在这里参加为期一天的训练。

“战·双全”东南汽车杯媒体精英挑战赛是在中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）M组（媒体组）正式比赛前，为媒体参赛选手提前熟悉赛事所举办的活动。CCPC作为国内唯一由未改装量产车型作为比赛车辆的赛事，以其广泛影响力和高含金量被誉为“中国汽车界的奥运会”。基于东南在往届比赛的优异表现，今年，CCPC的主办方——中国汽车技术研究中心决定与东南汽合作举办CCPC-M组（媒体组）比赛。

8大竞技项目 “媒体试驾王”之争异常激烈

据了解，本次战·双全”东南汽车杯媒体精英挑战赛设置了两大训练项目，分为专业竞技和竞趣竞技共8大挑战项目。其中，专业竞技项目包括0-200米加速、0-400米加速、U型弯、麋鹿测试、蛇形绕桩，竞趣竞技包括蝴蝶绕桩、我是神枪手、风车穿越。为了让我们更快进入比赛状态，主办方还邀请了国内知名的专业赛车教练，向我们详细全面地讲解每个单项比赛中的各种技术要领，并提供现场专业指导。

在充分了解比赛规则后，我们分别驾驶东南DX7和DX3 SRG两款车，在专业的赛道上进行了试驾活动。值得一题的是，我们所试驾的这两款车型都搭载了三菱全新设计的涡轮增压发动机、升级优化调校后的麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架等高配置，最大程度地保障了车型在行进过程中的强劲的动力性能以及操控性能，为我们征服高难度的挑战提供了有力的保障。

据了解，在13号的北京站训练营之后，CCPC-M组参赛选手还将跟随CCPC-T组（传统技术组）的主赛程，在克拉玛依、大丰和牙克石分别参加3场分站正式比赛。全国约30名媒体参赛选手将面对克拉玛依的高温历练、大丰站多变的气候考验以及牙克石的极寒挑战，角逐各个分站的前三名，并依据这3站的成绩总和，于年底评选出总站的冠、亚、季军，争夺最终“媒体试驾王”的头衔。

本周一周车闻播报完毕

咱们下周再会

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