高颜值、高品质、高可靠的“三高”SUV去哪找？

目前，很多人对自主品牌依然存在偏见，认为自主车型就是质量不够、可靠性有待加强的产品。即便这是误解，但却无可厚非，因为自主品牌整体的造车质量确实还未跟上合资品牌。数量众多的自主品牌，造车能力参差不齐，有些品牌纯粹为了分一杯羹，但也有些品牌在一心一意地提高造车水平。

例如神车哈弗H6，虽然它的操控、油耗一直被人诟病，但是它的设计、用料和做工都不错。又例如对哈弗H6构成威胁的传祺GS4，虽然变速箱依然有问题，底盘单薄，但是它的外观设计和发动机性能做得好啊。再看比亚迪，专心做好电动车，如今找来大众设计师，档次一下提高了几个境界。

就好比今天要说的“三高”（高颜值、高品质、高可靠）车型，就是这个时代自主品牌的顶尖水平。而接下来我们要聊的车型，就是具备“三高”特点的东风风行全新景逸X5和景逸X6。

东风风行2.0时代

如今很多车企都进入了设计2.0时代了，例如东风启辰、东风风行、上汽荣威、哈弗、比亚迪等，虽然他们各自的叫法不一样，但都表示自家的造车水平进入新的境界。当然，也有些品牌仅仅是设计方面进入了2.0时代，例如哈弗和比亚迪。

外观——革新的起步

2.0时代时代的东风风行，将打造高颜值的产品当作重中之重。诸如外观不但保留了柔和大气的设计风格，在车身漆面质感更上一层楼的同时，还保留了国人最喜欢中庸设计之道。反观传祺的犀利、荣威国际范、哈弗的新潮流，他们都在追求接轨国际设计的审美，而东风风行结合了中国传统的中庸之道，打造出符合中国人审美理念的产品。

全新景逸X5，这款东风风行2.0时代的首款精品5座SUV，它的设计灵感，给予我们看到的是古典艺术与现代元素的冲击和交融。大家都知道，中国传统设计讲究天圆地方，追求宁静致远，所以你能看到全新景逸X5有很多协调的曲面和线条。此外，该车在灯具、窗角等位置的设计，讲究的确是现代建筑的切割和重叠，追求刚柔相济，所以你能看到这款车的一体感非常强。

对于景逸X6，这款车型的高颜值丝毫不比全新景逸X5差到哪去。它不仅有年轻时尚的前脸，更有动感流畅的车身腰线……处处匠心独运的设计，提升了整车的视觉感受和美观度。

这就是东风风行设计2.0时代里的精髓，全新景逸X5和景逸X6不是那种视觉冲击感很强的车型。但你一定要仔细看，看得越久就越觉得它好看，这就是中国设计美学的巧妙。

品质——革新的核心

虽然外观的设计和漆面做工也是品质的其中一方面，但这里的品质重点放在了内饰。和外观一样，东风风行旗下车型内饰上追求的中庸沉稳，也十分符合国人的审美理念。

设计审美得看个人口味，但是用料做工是可以作出公平对比的。东风风行追求的内饰质感可以概括为“精赞工艺，环保当先”八个字，这也是现在国内外大部分品牌的造车理念。要做好内饰，无非是三点：视觉上光泽柔亮，触觉上舒适柔软，嗅觉上环保健康。有人认为昂贵舒适的用料就是良心，其实真正的良心应该是兼顾舒适与健康。

为了保证使用品质，全新景逸X5和景逸X6的很多内饰零部件，都采用了和奥迪、大众同一个供应商。而为了做到环保健康，东风风行造车严格遵循国际VOC标准，全车都采用优质无毒环保材料。看，这才是一个车企最大的良心。

在《车买买》看来，内饰用料要走心，尤其是否环保健康很重要。因为品质的另一决定因素是做工！做工的好坏很大程度上决定了使用时间的长短，甚至决定了触感的好坏。例如风险工艺、装配工艺就决定了使用时长，而内饰的搪塑工艺和座椅包裹工艺决定了舒适度。

可以说，东风风行2.0时代的产品中，它们都是努力提升的方面。所以无论你从屏幕里看图，还是到现场触摸真车，你都能感受到目前自主品牌内饰设计最前沿的水平。

当然，除了做工品质很重要以外，还有一项决定品质的重要指标——NVH。NVH是一项综合性指标，需要把大大小小的细节做好，才能获得良好的NVH表现。为此，东风风行对全新景逸X5采用“闭环加强式”车身结构、将零部件贴合精度控制在2mm以内，并采用马牌静音轮胎。而景逸X6则是得益于轿车化的NVH调校，整车声品质达到了合资品牌的水平。

在这里，有一点是必须要提一下的，东风风行是自主品牌阵营中少有采用激光拼焊技术的品牌之一。坚固的车架能提高行驶、乘坐、隔音等方面的品质，而且还能使车架更坚固耐用，也就是说，可靠性会更加好。

可靠性——革新的难点

相比于外观和品质，整车的品控才是自主品牌的痛点！过往自主品牌都以性价比换销量，但总有各种小问题限制了自主车型更进一步。例如哈弗车型底盘挺好，但是发动机一直不行；例如比亚迪的配置很高，但是发动机油耗也一直很高；又例如传祺的车身和发动机都还不错，但是变速箱还是经常出现问题。

东风风行的全新景逸X5和景逸X6采用了激光拼焊技术，车身刚度非常好，这是其中一种可靠性高的体现。在承载式车身机构中，坚固的车身对底盘调校也有影响，而可靠性主要针对的就是汽车三大件。

如今，自主品牌已经能生产出不错的发动机，例如上汽荣威、长安和东风风行这些品牌。例如东风风行的2.0L发动机就是和PSA集团合力研发的，采用可变正时系统，压缩比高达11:1，动力输出和油耗都让人惊喜。

不过，已经步入2.0时代东风风行并不满足于此，将已经把部署T动力作为产品全面升级中的重中之重。比如此前在上海车展上正式亮相，并且今年即将上市的东风风行两款“双T”车型（T动力+CVT变速箱）——全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T，它们在动力上搭载的都是代号为4A91T的三菱发动机，最大功率110KW/6000rpm，峰值扭矩为200Nm/4400rpm，动力在同级中绝对算得上拔尖的。而与强劲的动力匹配的是来自比利时邦奇CVT变速箱，不仅技术成熟稳定，而且在换挡平顺方面也有相当不错的表现。

底盘调教方面，以东风风行产品的特性，一般都是平衡舒适和运动之间。如果以全新景逸X5为例，底盘韧性不错，转向也比较灵活。不过我们更要注意的是制动系统，目前自主SUV的制动距离都在41米以上，而全新景逸X5在这方面的表现为37.62米，实属难得。虽然底盘性能和可靠性没有直接关系，但从侧面来讲，性能好的机械结构通常有着更高的可靠性要求。

其实还有一点能证明全新景逸X5和景逸X6的可靠性不错，那就是东风风行推出的售后政策。全新景逸X5和景逸X6都享有的8年或16万超长质保政策，其涉及发动机本体机械部件、手动变速器机械部件和车身三大方面，像副车架、后轴支架总成、车身骨架、发动机缸体、手动变速器壳体、差速器等尤为昂贵的零部件也同样包含。坦白来说，这在同级主流SUV中数东风风行做得最极致了。要知道，这个超长质保可以让消费者不用为延保去费心废财，即使是车辆有所损坏也可以享受厂家的原厂质保。不过话又说回来，如果不是对自家产品有绝对的信心，又如何敢定下如此超长质保的政策？

至于全新景逸X5 1.5T车型将搭载车联网系统，它支持支持人机互动、远程诊断等功能。人机互动中的人工服务，以及远程诊断中可以每天为车子做个全身检查，这些都是“可靠”的一部分，也是另外一种可靠性的体现。

让消费者省心，为消费者省钱，这就是可靠性最根本的义务。也只有以人为本的车企，才能得到消费者的信任，东风风行显然已经深刻明白这个道理。

结语

作为高颜值、高品质、高可靠的“三高”SUV，全新景逸X5和景逸X6确实有着不错的水准。自主车廉价、质量差的时代已经过去了，即便依然有不少山寨车出现，但我们应该看到的是有良心和上进心的大车企是如何造车的。

自主品牌进步到今天，我们是时候换一种目光看到它们了。

分享到