这个价位里很难找到这样一辆全面的SUV了

国内SUV市场的火爆让它不断地被细分，产生功能和定位更精确的车型。就好比长安汽车，在长安CS75这款紧凑型SUV热销的情况下，继续推出了定位有区别的CS55，让那些不满于CS35却又未准备好CS75预算的消费者多了一个选择。

这次有幸去深圳试驾新上市的CS55，对长安汽车的信心更加笃定。作为自主汽车的龙头品牌，长安汽车在自主研发领域深耕多年，如今终于是展示成果的时候。如果过往的车型让长安汽车崛起，那么自这款长安CS55之后，是长安汽车再一次腾飞的起点。

动态表现

经过多年的自主研发，长安汽车在行驶品质上逐渐得到了国内消费者的认可，最大的改变就在于动力和NVH方面的进步。其他自主品牌都在外观上改变消费者的印象，而长安汽车则在三大件上下了更多的功夫。

就这次的长安CS55，动力上虽然说不上惊艳，但绝对是处于出色的范畴。同样是1.5T发动机，相对比长安CS75搭载的那副发动机，长安CS55削弱了马力，但是提升了扭矩，这样的改变有利于城市行驶。再加上长安CS55的车身比长安CS75更加轻量化，这足以让它拥有更好的燃油经济性。

老实说，长安CS55这副1.5T的改良并不让我感到意外，但是变速箱的调教倒是个惊喜。爱信的6AT盛名已久，但是能把这副变速箱用好的汽车厂家并不多，连法国PSA都未能做好这一点，而长安汽车是其中比较出色的一个品牌。长安CS55充分发挥了这副爱信6AT的平顺性，而且换挡速度并不慢，这点非常难得。

比起变速箱，更让我惊讶的底盘的调教。毕竟变速箱是全球盛名的品牌，能用好是一个大车企的必修课，但底盘调校就真的得有实力储备才能做好的。稍微懂车的人都了解，长安汽车的底盘调校偏向欧系品牌，悬架调校扎实有韧性，这点硬从很多车型里体现出来了。长安CS55能抑制大部分多余的碎震，同时悬架的中段偏硬，提供了足够的支撑能力。

至于转向的灵敏度嘛，长安CS55还算是比较老实的类型，不算特别贼，也不至于出现转向模糊，属于适合绝大部分消费者的那种手感类型。

最后要说一下如今长安汽车都做得特别好的NVH部分，除了滤振出色以外，长安CS55的隔音也做得非常好。虽然发动机参数不是特别出彩，但是拉高转速的时候声音不会特别吵闹。风噪一直还不错，而胎噪则隔绝得非常好，咱们讲事实，长安 CS55的隔音可媲美国际大品牌车企。

静态品鉴

在那么多的自主车企里面，长安汽车的设计并不是最出色。就拿长安CS55来说，它的外观对比哈弗、吉利、传祺这些品牌，甚至是奇瑞汽车，都没有优势。幸好这辆车的做工和漆面质感做得还不错，对于那些稍微喜欢硬派设计的人来说，这辆CS55是力量和时尚很好结合在一起的作品。

如果走进内饰，那就不得不说一下长安汽车的短处。内饰设计是长安汽车不太擅长的方面，但这辆长安CS55已经算是设计的不错的一款车型了，至少层次感和色调两个方面有看头。

至于空间嘛，不说它又多大造诣，够用是肯定的。长安CS55的尺寸为4500*1855*1690mm，能带来足够的乘坐空间。比较重要一点的是座椅的体验还算不错，在包裹性方面做得挺好。

总结

要找一辆十全十美的车型，那么长安CS55并不是；但要找一辆性价比很高的自主SUV，那么选长安CS55不会后悔。它不能代表中国最高的造车水平，但它是这个价位里最有力的竞争者。

什么？你问我价格？好吧，告诉你，长安CS55的新车指导价是8.39-13.29万！

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