加满一箱油可以跑1000km 这次它能在国内火起来吗？
在汽车圈中有着这样一句话，”只有两种混动系统，一种是丰田的，一种是其他的”。这句话说明了丰田在混动方面的造诣，而最能表现它的就是普锐斯。但是在我国，现款普锐斯已经坚持了一段不短的时间，国外早早经历了换代，性能更高油耗更低，这让不少人都垂涎。而最近，有着这样的消息传出了。
最近，全新一代丰田普锐斯的专利图在国内流出，这意味着在新一代普锐斯将在不久引入国内，有可能在今年就可以在市场出现，据悉这次普锐斯将会在一汽丰田以及广汽丰田两个品牌渠道同时销售。
外观方面，新一代普锐斯比起前代更为激进，但依然是那种“次时代”的设计，在平庸、相似的车流中可以一眼认出普锐斯。但是这种激进的设计也不是所有人都可以接受，例如小编的某女性朋友就说道“要是我在路上看到一辆丑得很特别的车，那么它很可能是辆普锐斯”。不过相对于造型，它极低的0.24的风阻系数可以让它“破风而出”，降低由于风阻对油耗的影响。
獠牙状的尾灯、悬浮式车顶设计以及溜背造型，使得普锐斯车尾比起车头的激进设计毫不逊色。不过较高的车身以及视觉重心，让人觉得轮毂方面有一点“小气”。不过对于一辆讲求燃油经济性的车型来说，轮胎规格够用了不是吗？毕竟大轮毂质量会上升，造成无意义的燃油消耗。
这次普锐斯是从新平台上打造而来，车身尺寸为为4540*1760*1470mm，比起现款车型更宽、更长而且更低，这有益于提高操控表现。但是轴距方面依然是2700mm，对于一辆紧凑型车型来说算是优秀水平。而且更为重要的是后排放倒以后更为平整了，这下你们终于可以在后排做那些爱做的事情的了。
内饰方面依然的“普锐斯”，中置式的仪表盘，为了储物空间而把档把放置在中控下的电子档把。这些奇特的地方，都是普锐斯的特征。
不过对于普锐斯来说，混动系统的提升才是最为重要的。这次它继续使用1.8L四缸阿特金森循环发动机配合电机的组合，发动机方面就升级不少，通过改良燃烧以及冷却系统、降低各个部件之间的摩擦等方法，提高了热效率，热效率从原来就较高的38.5%提升到40%。动力方面汽油发动机最大功率98马力，最大扭矩142牛米，动力表现在电机帮助下会和传统1.8L车型相似，但是油耗仅仅是它们的一半不到的水平。
编者总结：
对于普锐斯，在我国始终是个象征意义，而不像是在美国的销量霸主。毕竟买一辆普锐斯的钱，加一点就可以买到油耗相差不大的凯美瑞双擎，甚至是逼格更高的雷克萨斯CT200h，而且这种“未来” “科幻”的设计也不是所有人都可以接受的。不过小编却比较希望这套动力系统能快点实现国产，装在卡罗拉双擎以及雷凌双擎上。
