前驱车全力加速会跑偏 到底是怎么回事？

很多时候我们看一些性能车的评测的时候，都会看到以下一幕：如果开的是一台前驱小钢炮，静止状态全力加速。这时候我们细心留意车手动作的话，会发现在车子起步的一瞬间，车手会有一个快速打方向的动作。如果把双手离开方向盘，车子会不走直线，朝一个方向跑。

但奇怪的是，这种全力加速跑偏的现象在后驱车和马力较小的家用前驱车中却不存在，那为什么大马力前驱车会有这样的“BUG”？

关于一辆车的动态描述，有转向过度，转向不足，扭矩转向。扭矩转向就是大马力前驱车特有的一种现象。指车子在起步的时候因为扭矩分配不平均，两侧前轮转速不一致导致的向一边跑偏的现象。那么这种现象怎么来的呢？

我们知道前驱车的整个动力总成和传动系都是放在车头的。动力通过变速箱直接输出给前轮。为了动力输出更直接，大部分前驱车都采用发动机横置布局，但是发动机的输出轴肯定是在两侧，。这也就意味着，发动机是在靠近某一个轮子的一边输出动力的。输出的动力经过变速箱之后传递到传动系统。这时候由于动力输出位置并非位于两侧前轮正中央，传动轴会一长一短。

因此，较短的一侧传动轴能相对长端输出较大的扭矩，再加上开放式差速器的特性，扭矩的不对等就产生了扭矩转向，车子就会跑偏。

那怎么解决？现在的很多大马力前驱性能车，能够动态分配扭矩。这个系统通过复杂的机械电子装置，把发动机的扭矩平均分配到两个轮子上，这样一来，扭矩转向就不会出现了，车厂也可以为前驱车装上越来越大马力的发动机了。

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